Формирование усилий на рычагах управления

Особый раздел методологии летных испытаний самолетов относится к определению характеристик устойчивости и управляемости. До разработки количественных методов эти свойства самолета оценивались летчиками-испытателями качественно путем формирования экспертных оценок одним или несколькими летчиками. При этом использовался определенный перечень маневров, движений рулями, наблюдений за движением самолета в ответ на отклонение рулей. Выполнялись импульсы и перекладывание рулей, освобождение рулей после их отклонения. Качественно оценивались усилия, прикладываемые к рычагам управления, особенности самолета при торможении до малой скорости, наличие или отсутствие предупреждающей тряски при приближении к сваливанию и др. Формирование этих качественных оценок является обязательным и сейчас одновременно с использованием объективных ко- [c.316]

ФОРМИРОВАНИЕ УСИЛИИ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ [c.270]

Задача формирования усилий на рычагах управления значительно упрощается в системах дистанционного упранления, которые начинают находить применение на некоторых современных самолетах. В таких системах управления между рычагами управления и гидроусилителем нет механической проводки управления. Отклонение рычагов управления передается сельсинам-датчикам, которые вырабатывают электрический сигнал. Этот сигнал после усиления подается на электрогидроусилитель, непосредственно отклоняющий органы управления. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...