Причально-посадочные устройства

ПРИЧАЛЬНО-ПОСАДОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.118]

Совокупность устройств, приспособлений и такелажа, расположенных на дирижабле и обеспечивающих проведение маневров по причаливанию, стоянке и перемещению у земли, составляет причально-посадочные устройства. Значение последних в общем оборудовании дирижабля чрезвычайно велико от их наличия на дирижабле и от правильного их выбора зависит успешное выполнение маневров. [c.118]

Правильный подход к проектированию причально-посадочных устройств требует от конструктора знания эксплоатационной службы дирижабля и тех условий, в которых протекают различные маневры. [c.118]

ПРИЧАЛЬНО-ПОСАДОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА РАЗЛИЧНЫХ ДИРИЖАБЛЕЙ [c.118]

Оснащенность различных дирижаблей причально-посадочными устройствами весьма разнообразна и зависит главным образом от геометрических размеров дирижабля и его назначения. [c.118]

Причально-посадочное устройство дирижаблей мягкого типа состоит из гайдропов, поясных поручней и посадочного амортизатора (фиг. 126). [c.118]

Фиг. 126. Причально-посадочные устройства мягкого дирижабля 1—поясные, 2—гайдроп, 3—поручни, —посадочный амортизатор.

Фиг. 128. Причально-посадочные устройства дирижабля жесткого типа

Наиболее совершенными причально-посадочными устройствами оснащены дирижабли жесткого типа (фиг. 128). [c.120]

Многообразие причально-посадочных устройств различных дирижаблей не дает возможности описать подробно их для всех типов воздушных кораблей, поэтому для примера приводим ниже конструктивные особенности причально-посадочных устройств некоторых дирижаблей. [c.121]

Фиг. 129. Причально-посадочные устройства цельнометаллического дирижабля гМС-2.

Причально-посадочные устройства служат для обеспечения стоянки дирижабля в различных условиях (стоянка на мачте и в эллинге), для приема дирижабля из полета (на руки старткоманды, на причальную мачту) и для осуществления маневров дирижабля у земли. К числу устройств этой системы относятся носовые причалы, гайдропное устройство, поясные и посадочные амортизаторы, различный такелаж для механизированного вывода и ввода корабля в эллинг и пр. [c.7]

Причально-посадочные устройства дирижаблей полужесткого типа (фиг. 127) в отличие от мягких значительно расширены и усовершенствованы. Наличие килевой фермы позволяет расположить их более выгодно по всей длине дирижабля, рассредоточивая таким образом нагрузки. Конструкция килевой фермы с носовой частью дает возможность установить носовое причальное устройство,так [c.119]

Помимо поясных поручней и посадочных амортизаторов, которые по своему расположению и конструктивным особенностям аналогичны таким же устройствам на дирижаблях мягкого типа, дирижабли полужесткого типа имеют еще так называемую причальную группу 5. Последняя представляет собой узел, расположенный на одном из носовых шпангоутов, к которому крепятся 4—5 стальных тросов диаметром 4—5 мм и длиной 5—7 м. Концы тросов заплетены в коуш через последний при маневрах у земли продевается кольцо с веревочными концами (кошками). Тросы причальной группы во время полета хранятся внутри киля, куда они убираются через люки. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...