Сечение передней части наружного капота

СЕЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ НАРУЖНОГО КАПОТА [c.410]

Капот состоит из наружно й части, создающей плавное обтекание двигателя и переход па фюзеляж или мотогондолу крыла, и внутренней, обеспечивающей направление воздуха с небольшими потерями внутри капота к выходному сечению. Внутренняя часть капота образует плавное очертание от нодмоторпого кольца крепления двигателя до места выхода. Наружная часть состоит из п е-р е д и е г о кольца с профил р,ованноп передней кромкой и заднего кольца, ка котором располагаются эксплоатационные крышки и регулируемые створки. Переднее кольцо образуется из верхней и пижней обшивок, между которыми вклепывают (при больших толщинах передней кромки) диафрагмы. К переднему кольцу прикрепляют узлы кронштейнов крепления капота к двигателю. [c.312]

Для моторов класса 300—400 л. с. можно руководствоваться следующими практическими указаниями при подборе входного сечения глубину покрытия мотора наружным капотом спереди выбирать около 178 мм, т. е. диаметр входного отверстия капота должен быть примерно на 356 мм меньше, нежели наибольший диаметр наружного капота последний при этом должен быть возможно ближе к габаритному диаметру головок цилиндра придание передней части капота подобия крылового профиля воз-Л10ЖН0 лишь в том случае, если это не осложняет конструкции капота и не влияет на доступность и ход в эксплоатации. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...