Расположение промывательных отверстий

ЛЮКИ и ПРОБКИ КОТЛА 1. Расположение промывательных отверстий [c.145]

При наличии термосифонов промывательные отверстия также необходимы над каждым термосифоном сверху на потолке кожуха делаются два-три отверстия, расположенные вдоль образующей потолка (см. фиг. 59). [c.146]

При наличии камеры догорания такую конструкцию лапы осуществить не удается, так как вся внутренняя поверхность заднего барабана котла занята отверстиями для боковых связей камеры догорания. Связи здесь употребляются исключительно подвижные, с большим диаметром отверстий в листах барабана котла (под втулки). Поэтому лапчатые связи, укрепляющие верхнюю часть ухватного листа топки, располагаются, как показано на фиг. 46. Лапы в этом случае выполняются очень большой длины—1,6—1,8 м. Конечно необязательно лапы приклепывать всегда ко второму, считая от топки, барабану, как это сделано у паровозов сер. ФД и ИС если задний барабан имеет достаточную длину за пределами камеры догорания, то лапу удается разместить в передней части заднего барабана. При выборе длины лап и их расположения относительно барабанов нужно помнить об обязательной постановке промывательного люка в нижней части барабана, в непосредственной близости к камере догорания. [c.98]

При устройстве потолка по типу Бельпера отверстиями снабжаются и верхние продольные загибы листов кожуха, где потолок переходит в боковую стенку. В этих закруглениях, в правом и левом, отверстия располагаются в шахматном порядке, как это видно на левой нижней проекции фиг. 40, показываюш,ей вид сверху на кожух топки паровоза сер. Э с правой стороны сделаны два отверстия, с левой три. Такое расположение отверстий позволяет очистить весь потолок—эту наиболее опасную в части отложения накипи поверхность топки. Средняя верхняя проекция фиг. 40 дает изображение лобового листа видны три расположенных с каждой стороны промывательных отверстия. Очистка от накипи нижних передних участков боковых листов топки и нижней части решетки производится через две пары отверстий в нижней части смычного листа. Эти отверстия показаны на правой верхней проекции фиг. 40. Такое расположение отверстий на кожухе топки может считаться типовым. Рассматривая топку другого паровоза, например сер. С (см. фиг. 42), мы видим, что расположение отверстий аналогично лишь для промывки потолка в виду его большей длины (по сравнению с паровозом сер. Э ) сделано увеличенное количество отверстий—семь. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...