Конструкция основных агрегатов автоматики

КОНСТРУКЦИЯ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМАТИКИ [c.321]

Продолжая работы в области тяжелой реактивной авиации, коллектив Б. М. Мясищева провел значительные экспериментальные работы в специальной аэродинамической лаборатории, стендовые испытания бортовых систем и исследования моделей основных агрегатов, позволившие решать вопросы прочности и динамики конструкции с большой экономией сил и времени. Впервые в авиационной практике были решены проблемы сборки планера самолета из крупногабаритных прессованных панелей, резко сокращающих применение трудоемкого процесса клепки, герметизации больших объемов крыльев и фюзеляжа, использованных как топливные емкости, и применения переменного тока для основной бортовой электросети. Широкое применение автоматики позволило сократить экипаж самолета. [c.389]

В настоящей главе описаны только схемы трубопроводов и автоматики и особенности работы трубопроводов в пределах котельного агрегата, но не рассматриваются специфические вопросы изготовления и эксплуатации водяной и паровой арматуры, а также устройств для автоматического управления котлом. Это вызвано не только тем, ЧТО основная часть арматуры и автоматических устройств для котлов ТКЗ изготовляется спе-циализированньши заводами, но и тем обстоятельство.м, что конструкции и условия экаплуатации арматуры и автоматики почти одинаковы для всех котлов вы-сокого давления и были неоднократно описаны в литературе. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...