Организационная структура материальных складов

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ [c.176]

Организационная структура АТП представляет собой объединение людей, материальных, финансовых и других ресурсов, направленное на формирование административных функций, соответствующих целям и задачам деятельности АТП, в том числе обслуживанию и ремонту подвижного состава. Структура системы обслуживания и ремонта подвижного состава обычно состоит из нескольких взаимосвязанных подсистем. Основу структуры составляют три подсистемы производства основное, вспомогательное и обслуживающее (рис. 13.1). Основное- произво ство включает работы по ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, вспомогательное — производственные подразделения (цеха), выполняющие механические, тепловые, малярные, обойные, электротехнические и другие работы, обслуживающее производство включает Склады, мастерские ОГМ, транспортную группу (для самообслуживания) и др. [c.345]

Организационная структура и численность работников материальных складов зависят от объема выполняемой работы, который определяется главным образом величиной товарооборота и нормами запасов материальных ценностей. [c.176]

На железнодорожном транспорте в целях повышения эффективности управления в настоящее время внедряется автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). По структуре организационных связей и характеру выполняемых функций в ней выделен ряд функциональных подсистем, в том числе автоматизированная система управления материально-техническим обеспечением (АСУМТО). Составной частью АСУМТО являются автоматизированные системы управления материальными складами. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...