Теплонапряженность форсажной камеры

ТЕПЛОНАПРЯЖЕННОСТЬ ФОРСАЖНОЙ КАМЕРЫ [c.201]

Полная теплонапряженность форсажной камеры [c.202]

В ряде современных машин разрушение деталей может происходить в результате большой температурной и силовой напряженности, в которых они работают. Так, например, в реактивных двигателях самолетов детали, образующие горячий тракт,. — жаровые трубы, кожухи камер сгорания, форсажные камеры и др. — работают в условиях высоких температур, частых изменений теплонапряженности и действия вибрационных нагрузок, вызывающих переменные напряжения. На рис. 20, е показана трещина в стенке кожуха камеры сгорания реактивного двигателя, когда разрушению предшествовал прогар материала, газовая коррозия и абразивный износ стенок, а также накопление усталостных разрушений. Таким образом, разрушение материала, как проявление данного процесса старения, может являться следствием комплекса разнообразных необратимых процессов. [c.84]

Для форсажной камеры, в отличие от обычных топочных устройств, необходимо при рассмотрении ее теплонапряженности различать [c.201]

Горение в форсажной камере происходит в потоке смеси мелкораспыленного топлива и газов, содержащих в своем составе в качестве окислителя кислород. В камере создаются такие температурные условия, что топливо сгорает немедленно при соприкосновении с кислородом, в результате чего скорость химической реакции получается несоизмеримо большей, чем скорость смесеобразования. Поэтому скорость сгорания определяется скоростью перемешивания топлива с окислителем, и основным средством увеличения теплонапряженности и форсировки камеры является интенсификация процесса смесеобразования. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...