Работы по снегозадержанию

В этот период продолжают формироваться основы науки об аэродромном строительстве. В ряде районов страны организуются опытные станции для изучения условий снегозадержания и осушения аэродромов. Разрабатываются теоретические основы горизонтальной и вертикальной планировки летных полос, прочностных расчетов грунтовых ВПП, первых жестких аэродромных покрытий. Важную роль в создании науки об аэродромах и их оборудовании сыграли работы будущих профессоров Д.А. Могилевского и Г.К. Устюгова. Вопросами внедрения в проектную практику результатов научных исследований и методологии проектирования грунтовых аэродромов занимался В.М. Ромашков. [c.11]

Виды снегоочистительных работ. Как бы эффективны ни были способы снегозадержания, все-таки некоторое количество снега, не говоря о снеге, выпадающем при спокойном снегопаде, приносится на проезжую часть. Поэтому в зависимости от района прохождения дороги, величины снеговых осадков, интенсивности метелей и других факторов необходимо периодически проводить различные работы по снегоочистке в объеме Qyб по ф-ле 33. [c.128]

Для того чтобы сократить трудоемкие работы по перестановке снеговых щитов, целесообразно применять бульдозеры для разделки валов снега, собранных щитовыми линиями или заборами. Для создания препятствий переносимому снегу можно нарезать траншеи в снегу бульдозерами, подобно тому, как это делается для снегозадержания в сельском хозяйстве. [c.384]

Мы отнюдь не считаем задачу — дать полный сборник по вопросам снегозадержания — законченной. Жизнь с исключительной поспеп1ностью движется в нап1и исторические дни вперед. Между тем, что было полгода тому назад и наблюдается сейчас, чувствуется глубокий разрыв, отражаюш,ийся даже в столь узком вопросе, как снежные мелиорации. Мы провели снежный поход на плош,ади 1200000 га, — размеры работ неслыханные в проп1лом и возможные только в связи с исчезновением меж и коллективизацией деревни. Учет результатов массово- [c.99]

Свободные залежные земли в Европейской части Союза, в полосе давнишнего освоения степей, будут доведены до абсолютного минимума, определяемого не как раньше хозяйственно-экономическими соображениями, а природными, в частности почвенными, условиями. Вне распашки окажутся лишь абсолютные залежи, на массивах сильно солонцеватых, комплексных почв, действительно не поддаюгцихся пока обработке. Казалось бы, что данное обстоятельство должно сузить приложимость снежных работ, основанных на собирании снежных масс с больших снегосборных плогцадей и сосредоточении их на оазисных посевах. Оазисное снегозадержание, естественным ходом событий, должно все дальше оттесняться на восток, в Казакстан, где егце долго посевы будут носить не безусловно сплошной, а более или менее выборочный, а может быть, и кочевой характер, концентрируясь на лучших почвенных разновидностях и топографических элементах и свертываясь в годы слабого осенне-зимнего промачивания. [c.100]

Но помимо оазисной формы снегозадержания лаборатория метеорологии Института засухи разрабатывает и приемы распределения снега на паровом и озимом клину, стремясь возможно полнее использовать талые воды. Последние нри паровании не усвояются озимым клином в виду его значительного уплотнения и оледенения. Работы эти новы. Они требуют проверки и учета в реальных условиях крупного хозяйства. Они заманчивы но идее, ибо способствуют продвижению и упрочению положения озимой пгаеницы в хозяйстве Нижнего Поволжья, заменяя ею в размере до 40 % посевы озимой ржи. [c.101]

В период выращивания посадок защита пути от снежных заносов осуществляется главным образом стандартными щитами и механизированным снегозадержанием. Щиты устанавливаются за посадками со стороны поля на расстоянии от них не ближе 30—50 м с таким расчетом, чтобы снежный вал не откладывался в полосе насаждений и не повреждал растений. В 2—3-летнем возрасте посадки способны задерживать 40—60% метелевого снега, а к 5 годам чаще всего вступают в самостоятельную работу. [c.129]

Если грунт будет разрабатываться в первой трети зимы, то его необходимо предварительно вспахать и забороновать, а также провести работы по удержанию снежного покрова. Для разработки грунтов, проводимой во второй трети зимы, кроме вспахивания, боронования и снегозадержания, на грунте следует устроить еще утепляющий слой из дешевых местных теплоизоляционных матер11алов (опилок, торфа, шлака, хвои, сухих листьев и т. п.). Когда разработка намечена на конец зимы, рекомендуется провести механизированное перелопачивание грунта, окучивание его или же устроить тепляки из отходов древесины и засыпать их сверху опилками, шлаком, золой и т. п. [c.121]

Работы по содержанию в зимнее время разделяют на две основные группы пассивные и активные методы борьбы. Пассивные методы состоят. в проведении мероприятий по снегозадержанию, направленных на недопущение наносов снега на дорогу, а активные— в проведении работ по очистке земляного полотна от попавшего на него снега. Практически необходимо проведение работ обоих видов. На дорогах, спроектированных и построенных с учетом всех требований, предъявляемых к дорогам при их эксплуатации, в частности в отношении обеспечения защиты от снежных заносов (высокие насыпи, пологие обтекаемые откосы и т. д.), а также при правильной огранизации мероприятий по содержанию, работы по борьбе со снегом будут минимальными. Во всех случаях удельный объем снегоочистки должен уменьшаться за счет работ по снегозадержанию. [c.115]

Работа снегозадерживающих лесных полос основана на том, что снеговетровой поток, проносящийся по равнинной местности, встречая на пути лесную полосу, теряет скорость и из него выпадает снег. При узкой полосе и большом снегоприносе отложения снега могут достигнуть такой величины, что полоса перестанет задерживать снеговетровой поток и он будет проноситься над ней. В зависимости от количества приносимого за зиму снега и скорости ветрового потока для полного задержания всего снега лесная полоса должна иметь определенную ширину, высоту и плотность насаждений [32]. При этом часто основываются на ошибочном мнении, что для снегозадержания лесные полосы следует располагать не ближе 20—50 м от бровки земляного полотна. Это верно только для узких и продуваемых полос, чтобы шлейф снега, прошедшего через такую полосу, не достиг земляного полотна. Современные нормы из-за экономии на посадочных работах как раз и рекомендуют устраивать снегозащитные полосы наименьшей ширины, узкие, с разрывами, чтобы уменьшить работы по лесопосадкам. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...