Сопротивление трассы слива

На байпасной ветке располагается насос-эжектор (рис. 4.2,6). Эжектор 14 работает на контурной воде, поступающей с напора рабочего колеса ГЦН. Схема, безусловно, сложнее первой, а ее надежность зависит полностью от эффективности эжектора. Применение данной схемы целесообразно в тех случаях, когда нет возможности создать минимальное сопротивление трассы слива между полостью 12 и всасыванием рабочего колеса. [c.100]

В шариковом предохранительном клапане (рис. 74, а) при превышении заданного давления в гидросистеме шарик 2 приподнимается, преодолевая сопротивление пружины /, и жидкость сливается в бак. Клапан, изображенный на рис. 74, б, может служить предохранительным для периодического срабатывания и редукционным, поддерживающим в дополнительной трассе пониженное давление за счет непрерывного слива части жидкости в бак. При нормальном давлении масла переливной золотник 12 под действием пружины 10 и собственной массы находится в нижнем положении, разъединяя полости 2 и 11. В этом случае давление жидкости на золотник сверху и снизу одинаковое, так как полости 8, 9 ч 14 соединены между собой каналами У, 5 и 13. [c.97]

Противодавление возникает либо вследствие потерь на трассе, по которой масло уходит в бак из нерабочей полости цилиндра, либо создается специально для стабилизации скорости движения поршня. В первом случае величина противодавления определяется как сумма потерь на трассе слива масла, в которые входят потери в трубопроводах, потери в местных сопротивлениях и потери в аппаратуре. Во втором случае величина противодавления задается заранее и устанавливается с помощью соответствующей аппаратуры в пределах 5—15 кПсм . [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...