Изготовление крышки коробки передач автомобиля ЗИЛ

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130 [c.152]

На автомобилях, изготовленных до второй половины 1956 г., устанавливался дисковый двухколодочный ручной тормоз. Тормоз располагается непосредственно за коробкой передач и действует на карданный вал. Торможение осуществляется рычагом i (фиг. 210), закрепленным на крышке коробки передач. Диск 7 тормоза изготовлен из ковкого чугуна. Фрикционные накладки из прессованного асбеста крепятся к колодкам 8 пустотелыми латунными заклепками. Колодки устанавливаются в плоскости, параллельной плоскости диска, стяжной пружиной 12, отжимной пружиной 13 и регулировочными болтами . Колодки прижимаются к диску ручного тормоза рычагами 9 w 14 посредством тяги 10 и рычага 15. Зазор между фрикционными накладками колодок и диском устанавливается с помощью гайки П. [c.322]

Коробка передач автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-53-12. Ведущий вал 7 (рис. 128, а) изготовлен как одно целое с зубчатым колесом 3 со спиральными зубьями, которое находится в постоянном зацеплении с колесом 77 промежуточного вала. На заднем конце ведущего вала имеется зубчатый венец с прямыми зубьями, который может входить в зацепление с зубьями синхронизатора 4. От осевого перемещения назад ведущий вал удерживается упорным шарикоподщипни-ком, а от перемещения вперед - крышкой 79. Зубчатое колесо 7 первой передачи установлено на шлицах ведомого вала 70. Зубчатое колесо 6 второй передачи свободно сидит на бронзовой втулке, надетой на ведомый вал, так же как и зубчатое колесо 5 третьей передачи, имеющее кроме зубьев конус для включения синхронизатора. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...