Сферические опоры (опоры на шпиле)

Сферические опоры (опоры на шпиле) [c.71]

Опора на шпиле состоит из цапфы конической формы, имеющей на конце сферическую поверхность весьма малого радиуса г , и подпятника, представляющего собой сферическую поверхность радиуса (рис. 126, а, б). В этом случае цапфу называют шпилем, а подпятник — подушкой. Саму ось [c.237]

Опоры на кернах (шпилях) применяются, когда при незначительной нагрузке на ось необходимо получить минимальный момент трения, а сохранение точного расположения оси не обязательно. Опоры этого типа применяются в некоторых счетно-решающих, счетно-измерительных, часовых и других устройствах. Опора состоит из цапфы, имеющей на конце сферическую поверхность малого радиуса / (рис. 27.22). Часто ось с кернами выполняют составной керны диаметром 0,5. .. 1 мм обычно запрессовывают в ось. Керн опирается на полированную сферическую поверхность подушки с радиусом Гп, выполняемой из камня или закаленной стали. Конструкции опор показаны на рис. 27.23, а—д. [c.333]

Конструкция.В этих опорах полированная сферическая поверхность цапфы, которая называется керном или шпилем с радиусом = 0,01-ьО,20 мм, опирается на полированную сферическую поверхность подшипника или подпятника с радиусом [c.394]

Овал 453 Опоры коническая 359 на центрах 360 сферическая 360 точечная на шпиле 361 цилиндрическая 357 Опорная поверхность под головки крепежных деталей 240 Оригинал 18 Отверстия [c.491]

Опоры на кернах применяют во многих измерительных приборах, когда требуется обеспечить минимальный момент трения при невысокой точности положения оси подвижной системы. В таких опорах цапфа представляет собой коническую поверхность со с( рическим полированным концом малого радиуса, который называют керном или шпилем. Керн опирается на подушку с внутренней сферической поверхностью большего радиуса. Уменьшение момента трения в такой опоре в основном связано с уменьшением радиуса закругления керна, но при этом понижается нагрузочная способность споры. Поэтому основой расчета опор на кернах является определение их геометрических параметров (радиусов керна и подушки) из условий обеспечения заданного момента трения и достаточной прочности контактных поверхностей. [c.255]

Опоры на шпиле или на керне (см. рис. 290) состоят из конической цапфы-керна / и подпятника 2, имеющего внутренний конус (рис. 290, г), двухсферическое (рис. 290, 5) или сферическое (рис. 290, е) углубление. Керны делают вместе с осями или вставными. В последнем случае керны запрессовывают или реже — ввинчивают в оси. В соответствии с ГОСТ 9813—68 керны имеют диаметры (1 = 0,5 0,75 мм, угол конуса а = 50 5 , радиус закругления вершины конуса = 0,015 0,15 мм. Керны изготовляют [c.432]

ГО времени технических решений. В приборе оба гироскопа заключены в герметичную сферическую оболочку, которая полностью погружена в поддерживающую жидкость. Этим устраняются несовершенства трехроторной модели, которые были связаны с открытым зеркалом ртути. Камеры гироскопов соединены между собой четырехзвенным механизмом так, что оси их роторов составляют равные углы с диаметром север—юг сферы (при нулевом моменте, создаваемом пружиной, эти углы равны 45°). Жесткость пружины выбрана такой, что период собственных колебаний сферы вокруг диаметра север — юг стал равен 12—15 мин, т. е. многократно возрос в сравнении с периодом трехроторного гирокомпаса — (40—60 сек). Опора на шпиль заменена магнитным дутьем , создающим меньшую неопределенность момента. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...