Силы инерции в заводских паровых машинах

Так, например, в быстроходных паровозах сила инерции шатуна при 400 об/мин в 55 раз больше его веса эту силу необходимо принять во внимание при расчете прочных размеров шатуна. Самая форма шатуна должна быть выбрана так, чтобы обеспечить лучшее сопротивление изгибу, производимому означенной силой шатуну паровоза необходимо придавать не круглое сечение, как это часто делают в медленно ходящих заводских паровых машинах, а двутавровое или какое-нибудь другое. [c.115]

Си лы инерцми в заводских паровых машинах. Заводские машины прикрепляются болтами к фундаментам, на которые и передаются все удары. Так как фундаменты всегда очень массивные, то сотрясений не замечается, если даже силы инерции вовсе не уравновешены, но тем не менее удары есть, и они расстраивают конструкцию. Поэтому полезно уравновешивать силы инерции и в заводских машинах, если они быстроходные теперь это обыкновенно и делают. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...