Конструкция и классификация прокатных станов

Классификацию прокатных станов можно производить по 1) назначению 2) конструкции 3) взаимному расположению основных элементов и т. д. [c.849]

Классификация прокатных станов возможна и по конструкции, и расположению валков в рабочей клети. Схематично такая классификация приведена на рис. 219. [c.366]

Рис. 219. Классификация прокатных станов по конструкции и расположению валков

КОНСТРУКЦИИ и КЛАССИФИКАЦИЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ [c.107]

Классификация прокатных станов — подразделение станов на группы по различным признакам (назначению, конструкции, расположению клетей и режиму работы). [c.113]

Классификация прокатных станов с горизонтальными валками по конструкции приведена в табл. 18. [c.116]

Рис. 228. Классификация прокатных станов по конструкции и расположен

Во втором.издании (первое —в 1969 г.) изложены теория расчета и методика анализа конструкций машин и механизмов современных прокатных станов. Приведены назначение, классификация и конструкция основного оборудования и прокатных цехов. Даны примеры расчета основных параметров и механизмов машин, а также конструктивных решений по снижению их массы. [c.29]

По другой системе классификации валы, например, подразделяются в зависимости от характера заготовок (прокат или поковка). Каждая из этих разновидностей делится на размерные группы. Выделение на Урал-маше всех типов валов в один и тот же класс было связано с необходимостью выполнить огромный объем работы, поскольку в этот класс были включены не только валы общего назначения, но и все типы валов прокатных станов, валы роторов, турбин и другие, технологически ничего общего между собой не имеющие. При этом необходимо подчеркнуть, что, например, разработка типовых процессов только для различных типов конструкции валков ходовой прокатки, характеризуемых рядом глубоко специфических конструктивных и технологических особенностей и представляющих с технологической точки зрения самостоятельный класс, является самостоятельной и очень трудоемкой технологической задачей. Этим и объясняются неудачи тех попыток, которые предпринимались для нахождения общих технологических признаков между валами, традиционно включавшимися в один и тот же класс. В силу всего этого практические результаты на Уралмаше были достигнуты только тогда, когда класс валов был разбит на ряд сравнительно мелких самостоятельных классов, т. е. технологических рядов, каждый из которых [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...