Пропиточно-сушильное отделение

Пропиточно-сушильное отделение [c.36]

Условия работы в пропиточно-сушильном отделении отличаются от других отделений тем, что в нем слесарям приходится - работать при повышенной температуре, поэтому отделение должно быть оборудовано надежной приточно-вытяжной вентиляцией. Чтобы избежать ожогов, сушильную печь и калорифер для нагрева воздуха, подаваемого в печь, необходимо хорошо изолировать. [c.36]

Электромашинное отделение для ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин. При нем размещается пропиточно-сушильный участок, на котором производится пропитка, покрытие изоляционными лаками и эмалями и сушка обмоток якорей и полюсных катушек электрических машин. Кроме того, имеется испытательная станция, где на стендах проводится испытание электрических машин. [c.327]

В электроремонтном отделении устанавливается следующее основное оборудование стенды для испытания электрических машин станки обмоточный, оплеточный, вертикально-сверлильный и балансирный слесарные верстаки монорельс с тельфером, а также стеллажи, шкафы для инструмента, сушильный шкаф и пропиточный бак. [c.120]

Принимают остов и якорь послс сушильно-пропиточных работ по данным Журнала пропиточного отделения о результатах сушки остова и якоря в процессе ремонта (предварительной сушки, сушки после пропитки, если она производилась, и покрытия эмалью обмоток). Проверяют, соответствуют ли пропиточные лаки и эмали данным чертежей. Контролируют их технические характеристики (по данным сертификатов, лаборатории). Проверяют температуру, время сушки, сопротивление изоляции, адгезию эмалей к поверхности обмоток, качество покрытий. [c.11]

По окончании процесса пропитки состав из вакуумного котла сливают. Корзины с кабелем переносят краном на специально отведенное место в сушильно-пропиточном отделении для охлаждения на открытом воздухе. [c.100]

Фиг. 28. Тепловозоремонтный комбинат 7-служебно-бытовые помещения 2 — изоляционное отделение 5—катушечно-секционное отделение 4—пропиточно-сушильное отделение 5— отделение ремонта аппара туры б—отделение ремонта аккумуляторов 7—трансформаторная подстанция 5 —кладовая 9 —разбороч но-моечная 70—электромашинный цех 7 / испытательная станция электромашин 72-заливочная 7 —электрогазосварочная 74—дизельный цех 75—испытательная станция дизелей 76 —тамбур 77 —ремонт но-сборочный цех 7 —трубо-холодильное отделение / --автоматно-тормозное отделение 20 — механиче ский цех 27 —уборная — колёсно-токарный цех 23 - инструментально-раздаточная 24-кладовые 25—термическое отделение 26 - гальваническое отделение 27 —эстакада колёсного цеха

Фиг. 45. Технологическая схема мастерских для ремонта электрооборудования вагонов 7—пропиточно-сушильное отделение 2 — электромашинное отде 1ение , 3—агрегатное 4—кладовая 5—гардероб 6—дистилляторное 7 — аккумуляторное 8—моечное —зарядное 70—водопроводная

Компоновка участков (отделений) цеха должна насколько йозможно соответствовать схеме основных технологических потоков и учитывать необходимость расположения у наружных стен здания сушильно-пропиточного и окрасочного участков, являющихся взрыво-пожароопасными. Изоляционно-на-моточное отделение следует располагать в месте, имеющем хорошее естественное освещение. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...