Новое в проектировании осевых компрессоров

Новое в проектировании осевых компрессоров....................................115 [c.10]

НОВОЕ В ПРОЕКТИРОВАНИИ ОСЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ i) [c.115]

Новое в проектировании осевых компрессоров [c.117]

Наряду о проектированием новых двигателей отечественной конструкции был использован опыт разработки первых зарубежных двигателей. По образцу немецких двигателей ЮМО-004 и БМВ-003 было налажено производство двигателей РД-10 с тягой 9 кН и РД-20 — с тягой 8 кН, имеющих осевые компрессоры. Затем были разработаны двигатели о центробежными компрессорами РД-45 с тягой 22 кН и РД-500 — о тягой 16 кН. Эти двигатели позволили осуществить создание и начать эксплуатацию первых советских реактивных самолетов Як-15, МиР-9, МиГ-15, Як-23, Ил-28 и Ла-15. [c.17]

Руководство ПГУ приняло решение о том, чтобы новые объекты 815 и 816 были оборудованы, в целях ускорения пуска этих заводов, типовым оборудованием, изготовленным для объектов 817 и 813, в плане же предлагается проектирование и разработка для объекта 813 осевого многоступенчатого, сверхзвукового компрессора и т.д. [c.699]

Редакционная коллегия настоящего издания выражает свою искреннюю благодарность организациям, институтам, архивам и всем тем, кто так или иначе помогал при подготовке этой книги. В первую очередь, это относится к старшей дочери Бориса Сергеевича — Вере Борисовне Стечкиной — за ее многочисленные и весьма ценные советы, рекомендации и личные воспоминания. Семье А.Н. Огуречникова — за сохранение и передачу текста доклада Новое в проектировании осевых компрессоров . Мы с радостью выражаем глубокую благодарность Я. Б. Энтису за сохранение уникального отчета 1942 г. Благодарим энтузиастов изучения истории отечественной техники, которым обязаны возможностью воспроизведения ее образцов — [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...