Развитие технического образования в Германии

РАЗВИТИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В ГЕРМАНИИ 161 [c.161]

В конце второго десятилетия XIX в. начинает развиваться высшее техническое образование в Германии и Австрии. Это было связано с развитием машинного способа производства и начавшимся железнодорожным строительством. [c.196]

После наполеоновских войн в Германии отмечается усиленное движение за развитие промышленности во всех ее разнообразных отраслях. Это требовало значительных улучшений в инженерном образовании, в связи с чем было основано несколько технических учебных заведений. [c.126]

Новый ТИП инженерного образования обнаружил свою высокую эффективность, и германские технические учебные заведения весьма скоро стали важным фактором индустриализации страны и развития инженерных наук. Общественное положение профессора в Германии всегда было весьма высоким, в результате чего в распоряжении инженерных школ всегда имелась возможность привлечь лучших инженеров к педагогической деятельности и к научно-исследовательской работе. [c.159]

В 1815 г. под руководством Иоганна Йозефа Прехтля (loh. los. Pre htl, 1778—1854) открылся Политехнический институт в Вене. В 1821 г. был организован ремесленный институт в Берлине. За этим последовало основание политехнических институтов в Карлсруэ (1825), Мюнхене (1827), Дрездене (1828), Ганновере (1831), Штуттгарте (1840). Эти новые технические учебные заведения оказали сильное воздействие на развитие в Германии промышленности, а вместе с тем и инженерных наук вообще. Ни в какой другой стране не установилось такого тесного контакта между промышленностью и техническим образованием, как в Германии, и нет сомнения, что именно эта близость, стимулировав в значительной степени промышленное развитие страны, в то же время помогла ей занять к концу XIX века видное место в инженерной науке. [c.126]

На протяжении первой половины XIX века французские инженеры, располагавшие превосходной математической подготовкой, разрабатывали математическую теорию упругости. В это же время английские инженеры изучали сопротивление материалов экспериментально. Англия была тогда ведущей страной в области развития промышленности, и после изобретения Джэмса Уатта машинная техника в ней быстро росла. Сооружение надежного локомотива дало толчок железнодорожному строительству, и если в 1827 г. Англия произвела 690 500 т железа, то в 1857 г. продукция его возросла там до 3 659 ООО т. В эту эпоху быстрого промышленного роста было, однако, сделано весьма мало в области улучшения английского технического образования и многие инженерные проблемы, возникавшие в промышленной практике, приходилось решать в значительной степени самоучкам. Эти люди не обладали широкими научными знаниями и предпочитали экспериментальный метод их разрешения. Хотя эта экспериментальная работа и не оказала заметного воздействия на развитие общей теории сопротивления материалов, она принесла большую пользу инженерам-практикам, давая им ответы на их повседневные запросы. Результаты этих испытаний широко использовались не только в Англии, но и на континенте Европы ссылки на них можно было найти в технической литературе ) Франции и Германии. Самыми известными из этих английских инженеров были [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...