49—55 — Базирование детали в приспособлении-спутнике

Поскольку многоцелевые станки работают одним шпинделем, то для обеспечения обработки деталей нескольких наименований необходимо иметь в памяти системы управления соответствующее число программ обработки и соответствующие наборы инструментов в инструментальных магазинах. Кроме того, должны быть предусмотрены приспособления-спутники, обеспечивающие возможность базирования и зажима деталей всех наименований. [c.13]

Выбор баз. Базирование деталей на АЛ производится непосредственно или с использованием приспособлений-спутников. Непосредственное базирование деталей осуществляется по ранее обработанным базам или по необработанным поверхностям. Непосредственное базирование деталей является предпочтительным и наиболее широко применяемым, так как использование приспособлений-спутников существенно усложняет конструкцию АЛ. [c.14]

При отсутствии на деталях поверхностей, обработанных до поступления на АЛ и обеспечивающих надежность базирования и транспортирования, а также при невозможности обработки этих поверхностей на встроенном в АЛ многопозиционном станке с поворотным делительным столом применяют приспособления-спутники. [c.126]

Отличительный признак типа детали не требуется для АЛ с приспособле-ниями-спутниками в том случае, когда жестко задано соотношение между программами выпуска различных деталей (например, деталей, входящих в состав одного и того же изделия). При этом, на АЛ предусматривают различные приспособления-спутники, количественное соотношение которых соответствует заданным программам выпуска. Спутники различаются элементами базирования и зажима обрабатываемых деталей, а также наличием или отсутствием упоров, воздействующих на дополнительные выключатели. [c.135]

На большинстве автоматических линий из агрегатных станков до недавнего времени обрабатывались лишь корпусные детали, имеющие большие плоскости, которые удобно использовать для базирования на рабочих позициях линии и для передвижения с позиции на позицию по направляющим транспортера. Теперь найден способ базирования и тех деталей, которые неудобно было устанавливать и транспортировать по линии. Они закрепляются в специальных приспособлениях (спутниках) и вместе с ними проходят все позиции линии. Установка и закрепление деталей в спутнике производится на первой загрузочной позиции. После обработки деталь снимается, а спутник возвращается к началу линии для установки следующей детали. [c.231]

Базирование деталей. Детали на линии могут транспортироваться непосредственно или с использованием приспособлений-спутников. Выбор метода транспортирования зависит от формы, размеров и точности положения поверхностей заготовки. [c.189]

Существует несколько способов базирования деталей в приспособлениях-спутниках 1) по плоскости и двум отверстиям 2) по плоскости, центральному отверстию или цилиндрической наружной поверхности и выступу, отверстию или выемке для ориентации в угловом положении с использованием самоцентрирующих механизмов или без них 3) по плоскости и контуру бобышек также с использованием самоцентрирующих механизмов или без них. [c.190]

Приспособления-спутники применяют для закрепления деталей сложной формы, неудобной для базирования, а также в переналаживаемых автоматических линиях для возможности обработки на одной и той же линии нескольких различных деталей. [c.339]

Приспособление-спутник представляет собой плиту (рис. 301) с зажимными и фиксирующими устройствами для базирования и закрепления как детали, так и самого спутника. Конструкция приспособления-спутника должна обеспечивать удобное его транспортирование вместе с обрабатываемой деталью. [c.339]

Значительно расширяется универсальность автоматических линий при использовании приспособлений-спутников (см. рис. 301). Одна и та же транспортная система при этом обеспечивает поток различных обрабатываемых деталей. Основные схемы построения автоматических линий с приспособлениями-спутниками приведены на рис. 310. В начальной позиции посредством стандартной зажимной станции осуществляется базирование и соединение обрабатываемой детали с приспособлением-спутником. После завершения обработки деталь снимается со спутника, который затем снова используется для транспортирования других деталей. [c.352]

На многих автоматических линиях применяют приспособления-спутники. Они служат для закрепления деталей сложной конфигурации, не имеющих удобных поверхностей для надежного базирования при транспортировании и обработке. Эти приспособления сохраняют ориентацию при транспортировании и легко базируются, фиксируются и закрепляются в рабочих позициях линии. Установка и закрепление деталей в таких приспособлениях, а также освобождение и удаление деталей из них после обработки осуществляют вручную или автоматически с помощью специальных устройств, установленных в начале линии. [c.338]

Механизм фиксации. При обработке корпусных деталей (с приспособлением-спутником или без него) точность размеров зависит от фиксации детали в определенном положении. Чтобы было удобнее транспортировать детали, механизм фиксации, расположенный на приспособлении агрегатного станка, выполняется с утопающими фиксаторами. Типичным для автоматических линий является базирование обрабатываемых деталей по плоскости и двум контрольным штифтам (фиксаторам). [c.106]

На третьем участке комплекса выполняются отделочные операции. Для достижения высокой точности необходимо исключить влияние погрешностей изготовления и базирования спутников. Это достигается особенностями конструкции приспособления (рис. 89), установленного на станках (рис. 90). Обрабатываемая деталь I (см. рис. 89), поступившая в станок со спутником 2, базируется на стационарном приспособлении 3 с помощью выводных пальцев 4, входящих в точные отверстия, обработанные на втором участке комплекса, и прижимается плоской поверхностью большого фланца к базовому кольцу 5 гидроцилиндром 6. При этом обрабатываемая деталь при базировании выводными пальцами 4 отрывается от опорных платиков спутника 2, но остается на базовых пальцах спутника. Таким об- [c.165]

Основные элементы ПК следующие металлорежущие станки с устройствами числового программного управления ЧПУ, имеющими ввод управляющей информации от ЭВМ универсальные приспособления для базирования и закрепления обрабатываемых деталей со стандартизированными крепежными элементами режущий инструмент в виде стандартизованного комплекта с оснасткой, несущей кодовые устройства сопроводительная оснастка (тара, спутники, поддоны и др.) для комплектования и транспортирования оборотных элементов (средств) производства (обрабатываемые детали, инструмент, приспособления, сопроводительная документация, стружка и др.) транспортно-накопительные устройства с системой адресования грузов по рабочим местам загрузочно-разгрузочные механизмы контрольно-измерительная техника и мерительный инструмент. [c.552]

Для корпусных деталей в качестве базовых поверхностей считают плоскость и два отверстия. Детали зажимают сверху, в ряде случаев поджимают снизу. Верхнее расположение зажимного устройства не сколько упрощает конструкцию приспособления, его обслуживание. Однако поджим детали к планкам, по которым она скользит при перемещении от позиции к позиции и которые изнашиваются вследствие этого, приводит с течением времени к постепенному опусканию детали и нарушению точности обработки. Кроме того, попадание стружки на направляющие -может привести к погрешности базирования детали. В случае верхнего зажима усилие зажима воспринимает вся деталь, что может привести к деформации при- недостаточной ее жесткости. Этих недостатков лишена схема базирования детали, при которой закрепление ее осуществляется с поджимом к верхней плоскости. Здесь поверхности, к которым поджимаются детали или спутник, всегда остаются чистыми, износ их практически отсутствует, а нагрузки от зажимных усилий не деформируют деталь. [c.284]

Конструкции приспособлений, устанавливаемых на спутниках. В ГПС для базирования и закрепления заготовок корпусных и плоскостных деталей в условиях мелкосерийного и серийного производства применяют модульные (агрегатированные) приспособления, компонуемые из готовых элементов (модулей). Такие приспособления устанавливают на плиты-спутники. Уста- [c.116]

С помощью транспортных устройств осуществляется транспортирование собираемой единицы с позиции на позицию, деление и объединение потоков, изменение положения деталей (переориентация или кантование) при переходе от позиции к позиции, возврат сборочных приспособлений (спутников), установка (базирование, фиксация), снятие (раскрепление) и др. К сборочным операциям относятся комплектация, мойка и обдув, транспортирование, контроль, консервация и упаковка. Послесборочные операции — контроль на выходе, заполнение смазочными материалами и топливом, испытание, регулирование, балансировка, маркировка, консервация, упаковка и др. [c.367]

В приспособлениях-спутниках также обрабатываются детали, не имеющие баз для транспортирования. В этом случае существенно снижаются требования и к технологическим базам, в качестве которых могут быть использованы даже необработанные поверхности. При установке деталей в приспособлениях-спутниках точность расположения обработанных поверхностей относительно баз снижается из-за суммирования погрешностей базирования детали на спутнике и самого спутника в приспособлении станка. Однако точность взаимного расположения поверхностей, обработанных на разных позициях (что во многих случаях важнее точности расположения относительнотехнологических баз), повышается благодаря тому, что погрешность базирования спутников меньше, чем погрешность базирования обрабатываемых деталей. Изменения размеров спутников не влияют на точность взаимного расположения поверхностей, обработанных на разных позициях. [c.15]

Для детал011, установленных в выверенных самоцентрирующих базах, погрешность установки определяется положением оси центрирования относительно шпинделей ставков, положением других участков детале сложной конфигурации относительно оси центрирования и т. д. Суммарная погрешность установки заготовки зависит от типа приспособления-спутника. В случае базирования и крепления заготовки в исходной позиции АЛ (наиболее распространенный вариант) погрешность установки постоянна для всего технологического процесса (всех рабочих позиций линии). [c.609]

Таким образом, автоматическая линия — это система станков, расположенных по ходу технологического процесса, для автоматического преобразования заготовки в готовую деталь посредством выполнения различных технологических, контрольных, сборочных и других операций с автоматическим перемещением обрабатываемых деталей от станка к станку и перезакреплением или перебазированием их непосредственно в приспособлениях станков или в специальных приспособлениях-спутниках. Превращение поточной линии в автоматическую связано со значительными расходами и не всегда экономически оправдывается. При обработке сложных по конструкции деталей, когда для их базирования и закрепления приходится применять приспособления-спутники, стоимость автоматического транспорта и спутников иногда составляет до 40% стоимости всей линии. Если выпуск деталей не особенно велик, выгоднее обрабатывать их на многосторонних станках поточной линии, чем строить автоматическую линию, где каждый станок будет иметь меньше инструментов и, следовательно, потребуется большее количество станков. [c.210]

Установка в настроенное приспособление (см. табл. 2.3). Сначала на спутник устанавливают приспособление или отдельные базирующие элементы. Требуемая точность установки базирующих элементов на спутнике может обеспечиваться методом полной взаимозаменяемости, если эти элементы устанавливаются в базовые отверстия или пазы спутника, или методом регулирования. Далее в настроенное приспособление устанавливают заготовки, которые затем обрабатываются на станках. Затраты времени на установку и выверку приспособления на спутнике окупаются экономией времени за счет сравнительно быстрого базирования заготовки в приспособлении. Поэтому этот способ, если требования к точности удовлетворяются, экономичен для серийного изготсжлашя деталей, когда в настроенное один раз на партию п1 способление многократно устанавливаются по очереди заготовки одной партии запуска. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...