Технология производства судостроительных сталей

Технология производства судостроительных сталей [c.316]

Технология производства судостроительных сталей включает сложный комплекс современных методов выплавки стали и регулирования мелкозернистой структуры. [c.316]

Судостроительные стали относятся к категории высококачественных. Технология их производства в России и за рубежом включает сложный комплекс современных методов рафинирования и регулирования структуры. Используют продувку аргоном, вакуумирование, обработку жидкой стали Mg, ЮМ, Са. [c.182]

Швая технология внепечной обработки стали может быть успеиь но применена практически на всех предприятиях, располагающих литейным производством, ряца отраслей народного хозяйства, включая министерства авиационной промышленности, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, автомобильной и судостроительной промышленности и др. Широкомасштабное внедрение сдерживается временным небольшим объемом производства комплексных лигатур, что соответственно заметно повшиает их стоимость. [c.75]

Два важных новых фактора в дальневосточных условиях будут оказывать влияние на перспективное энергопотребление Японии. Первый из них — это растущая конкуренция новых индустриализуемых стран с развивающимся экспортом — Южной Кореи, Гонконга и Сингапура. Все они успешно конкурируют в торговле нефтехимической, металлургической, судостроительной продукцией даже на японском внутреннем рынке. Горизонтальная интеграция между компаниями Японии и этих развивающихся стран намечалась в середине 1979 г. в области электроники и производства часов. Указанные страны тоже начинают испытывать на себе воздействие тех проблем, которые остро встали в Японии в конце 60-х годов, — перенаселение, загрязнение среды и недостаток квалифицированной рабочей силы, который приводит к экскалации ее стоимости. Япония, несомненно, останется главной силой из-за большого внутреннего рынка и индустриальной мощи, но конкуренция новых стран может оттеснить ее в область особо тонкой технологии, из-за чего еще более обострится конкуренция с США и странами Западной Европы. Вторым фактором, влияющим на торговое положение Японии, является скорость индустриализации КНР. В 1979 г. Япония уступала США первое место в мире по импорту нефти. Если бы США реализовали план, выдвинутый в июле 1979 г., — сократить импорт нефти в США в 1985 г. до 225 млн. т, то Япония стала бы ведущим импортером нефти с высокой степенью уязвимости своей экономики. Многие, однако, считают, что Япония имеет большие шансы принять надлежащие меры для ослабления этой уязвимости, чем СГВА сократить импорт нефти до 225 млн. т в 1985 г. В предварительном прогнозе развития торговых отношений в 80-х годах, представленном Министерством международной торговли и промышленности Японии Совету по индустриальной структуре в августе 1979 г., были поставлены три главные цели [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...