Котельный и проточный регуляторы

Масло в сервомоторе распределяется в проточных регуляторах при помощи золотников, к которым оно подаётся непосредственно от насоса, а в котельных регуляторах через масло-воздушный котёл. [c.310]

Котельный и проточный регуляторы [c.199]

КОТЕЛЬНЫЙ И ПРОТОЧНЫЙ РЕГУЛЯТОРЫ [c.199]

Фиг. 14-16. Схемы котельного и проточного регуляторов.

Тип и конструкция регулятора в основном определяются величиной работоспособности и типом турбины. Регуляторы малых работоспособностей от 25 до 100 кгм и в некоторых случаях до 2000 кгм изготовляются проточного типа. Регуляторы больших работоспособностей, достигающих 400 ООО кгм, изготовляются исключительно котельного типа В связи с большим удобством осуществления полной автоматизации управления регуляторы котельного типа применяются, начиная с работоспособностей от 300 кгм. [c.310]

Регуляторы меньших работоспособностей (от 25 до 2 500 кгм) изготовляются как проточные, больших (от 350 примерно до 300 ООО кгм) — как котельные. [c.199]

Пуск турбины требует наличия запаса масла под давлением. Такой запас имеется при котельном регуляторе при проточном его нет. Поэтому мелкие гидростанции могут получать лишь неполную автоматизацию. Именно для их пуска на станцию должен являться человек и открывать турбину вручную. Дальше такая станция может быть оставлена под замком регулироваться ее турбина может сама, а ее остановка — быть произведена издалека. Такие станции называются полуавтоматическими. [c.210]

Современные масляные регуляторы (и котельные и проточные) исполняются с приспособлением их органов к автоматическому управлению. Таким образом, если станция при своей постройке еще и не получает автоматизации, то введение последней не будет впоследствии затруднено непригодностью к ней регуляторов. [c.210]

С целью уменьшения протечек масла в средних положениях золотников котельных регуляторов применяют прерывистую отсечку, при которой рабочие кромки с малыми перекрытиями занимают только часть цилиндрического тела золотника и полным сечением золотник начинает работать только при больших смещениях. Диаметр золотников по отношению к ходу выбирают большим с целью иметь минимальный ход золотника, что выгодно с точки зрения конструкции распределительного устройства. Проточные регуляторы имеют диаметры золотников от 12 до 80 мм в зависимости от работоспособности. Диаметры для котельных регуляторов принимаются от 60 до 350 мм для работоспособностей от 1500 до 400000 кем, при этом ход золотников принимается от +5 до +15 мм. Перекрытия золотников для проточных регуляторов колеблются от 0,1 до 0,5 мм на сторону и в байпасах—от 0,5 до 1 мм на сторону. Скорости масла в золотниках допускаются до 20 — 25 Mj eK. Перекрытия золотников котельных регуляторов принимаются от 0,05 до 0,5 мм на сторону в зависимости от диаметров. Наружные диаметры золотников изготовляются обычно по формулярам отверстий с максимальным зазором от 0,02 до 0,04 мм в зависимости от номинального размера диаметра. [c.322]

Более простые и дешевые, обычно комплектные, проточные регуляторы не имеют в отличие от котельных масловоздушного котла [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...