Технологичность конструкций машин в сборке

Технологичность конструкции машин в сборке [c.552]

Создание технологичных конструкций машин должно начинаться с четкой формулировки назначения машины, разработки заданий на проектирование с установлением выходных параметров и допусков на их отклонения в заданных условиях работы машин. Далее следует разработка конструктивно-кинематической схемы, которая в значительной степени определяет технологичность конструкции машины в связи с ее сборкой. [c.476]

Низкий уровень автоматизации сборочных процессов объясняется сложностью современных сборочных машин, недостаточной их рентабельностью в эксплуатации, недостаточной технологичностью конструкций машин и деталей (неприспособленностью их к условиям автоматизации сборки, отсутствием универсальных и агрегатируемых конструкций средств механизации и автоматизации, неполным обеспечением рабочих мест сборщиков современными механизированными инструментами). Несмотря на имеющиеся трудности, проблема автоматизации сборочных работ является наиболее актуальной, необходимой для дальнейшего повышения эффективности и улучшения качества изделий машиностроения. [c.294]

Конструкцию любой машины определяют прежде всего ее назначение и те технические характеристики, которым она должна соответствовать в эксплуатационных условиях. Однако наряду с этим к конструкциям машин предъявляют также и производственные требования. В частности, конструкция должна быть такой, чтобы эксплуатационные качества машины, зависящие от сборки, были достижимы при данном объеме производства путем применения наиболее экономичного технологического процесса сборки. Такую конструкцию принято называть, применительно к сборке, технологичной. Конечно, очень важно, чтобы конструкция изделия, технологичная в сборке, полностью отвечала требованиям технологичности применительно и ко всем другим процессам производства. Технологические требования не являются стабильными, так как их определяют условия производства, в которых эта машина должна создаваться. Прежде всего технологичность конструкции машины есть функция масштаба и серийности ее выпуска. Чем больше масштаб производства машины, тем более технологичной она должна быть. Если, например, при индивидуальном производстве возможность расчленения машины на отдельные сборочные единицы, а также сокращение пригоночных работ и повторных сборок не является первоочередным требованием, то при крупносерийном и тем более массовом поточном производстве это становится основным условием технологичности конструкции машины. [c.568]

Все перечисленные требования к сборке могут быть реализованы путем специальных конструктивных решений. Технологичность конструкции по условиям сборки и ремонта машин может быть рассмотрена на ряде примеров, относящихся в основном к корпусным деталям. Наиболее характерными примерами являются корпуса редукторов и им подобных агрегатов, при проектировании которых принимается ряд конструктивных решений, обеспечивающих технологический процесс сборки редуктора. Так, конструкция корпуса редуктора (рис. 1.3.31) может быть выполнена по схеме а, где валы зубчатой передачи и подшипниковые узлы смонтированы в специальной съемной крышке 1, с одной стороны, и в корпусе 2, с другой стороны. Смотровой люк 3 используется для заливки масла и как технологический люк, обеспечивающий сборку агрегата. Следующая схема (рис. 1.3.31, б) иллюстрирует один из вариантов разъемного редуктора в горизонтальной плоскости 4 для радиальной сборки, когда собранные валы и подшипники закладываются в гнезда корпуса. Разъемные части 5 и 6 корпуса свинчиваются по контуру разъема. Третья схема (см. рис. 1.3.31, в) предназначена [c.63]

Изучение новой машины должно сопровождаться критическим анализом чертежей с точки зрения технологичности конструкции, которая, в принципе, должна обеспечиваться уже в процессе проектирования новой машины, о чем было сказано ранее. При изучении готовой конструкции необходимо вновь рассмотреть вопросы о возможности использования при изготовлении деталей и сборке машины наиболее экономичных и технически совершенных методов обработки, сборки, измерений, контроля и испытаний, обеспечивающих высокое качество изготовления машины в конкретных производственных условиях. При этом должен всесторонне анализироваться весь комплекс вопросов, связанных с технологией производства. [c.33]

Выполнение курсового проекта по деталям машин — первая самостоятельная творческая работа, в ходе которой у студентов, не имеющих опыта проектирования, возникает много трудностей. К ним относятся установление последовательности выполнения работы, правильное сочетание расчета и конструирования, выбор лишних неизвестных в расчетных формулах, выбор материалов и термообработки, обеспечение технологичности конструкции, выполнение условий сборки и т. д. Решение этих задач отнимает у студентов много времени. Изложенные в предлагаемом пособии рекомендации и вспомогательные материалы будут способствовать освобождению времени студентов для более глубокого изучения приемов конструирования, что позволит студентам путем выполнения нескольких вариантов разрабатываемой конструкции выбрать лучший из них. [c.3]

В первой книге изложены общие принципы конструирования на основе унификации, создания производных мащин, обеспечения в их конструкции резервов развития, повышения долговечности и надежности. Особое внимание уделено технологичности, рентабельности машин и влиянию их параметров на суммарный экономический эффект за период эксплуатации. Приведены целесообразные приемы повышения жесткости конструкций, изложена методика рационального конструирования. Все вопросы разработки конструкций рассмотрены с учетом свойств материалов, технологии изготовления, сборки, снижения металлоемкости и удобства эксплуатации. [c.5]

Технологичность конструкции изделий — понятие комплексное. Технологичность конструкции нельзя рассматривать изолированно, без взаимной связи и учета условий выполнения заготовительных процессов, процессов обработки, сборки и контроля. Отработанная на технологичность конструкция заготовки не должна усложнять последующую механическую обработку. В то же время отработку на технологичность конструкции заготовки следует производить с учетом выполнения заготовительных процессов и сборки, стремясь получить наименьшую трудоемкость и наименьшую себестоимость изготовления машины в целом. [c.26]

Отработкой конструкции на технологичность занимается весьма обширная и ответственная служба, возглавляемая главным технологом завода. В обязанности ее работников входят разработка нормативно-технической документации для обеспечения технологичности конструкций контроль конструкторской документации на всех стадиях проектирования качественная и количественная оценка проектируемых конструкций определение уровня технологичности конструкций анализ обработки опытных образцов систематизация и исследование статистических данных и определение техникоэкономической эффективности новой машины, а главное назначение службы ОГТ — установление парка оборудования, разработка технологических процессов обработки и сборки деталей, узлов и всей машины, проектирование производственной и измерительной оснастки, составление маршрутных карт движения каждой детали от заготовительных до заключительных операций во времени и пространстве завода н ряд других весьма ответственных функций. [c.80]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

Конструкцию любой машины определяет прежде всего ее назначение и те технические характеристики, которым она должна соответствовать в эксплуатационных условиях. Однако наряду с этим к конструкциям машин предъявляют также и производствен ные требования. В частности, конструкция должна быть такой чтобы эксплуатационные качества машины, зависящие от сборки были достижимы при данном объеме производства путем примене ния наиболее экономичного технологического процесса сборки Такую конструкцию принято называть технологичной в сборке Понятие технологичности в заготовительных и обрабатывающих 552 [c.552]

Технологический анализ конструкций машин позволяет выявить большое количество и других разнообразных примеров влияния конструкции на трудоемкость и качество сборки. Очень важно, чтобы при конструировании новых машин обеспечивалось соблюдение необходимых требований технологии сборки. Кроме того, для многих машин, как то тракторов, автомобилей, станков и другого оборудования, подвергающихся периодическим разборкам при ремонте в условиях эксплуатации, требование технологичности должно распространяться также и на процессы разборки. [c.557]

Пятый том содержит новые данные в области прогрессивной технологии литья, кузнечно-штамповочного производства, механической обработки и сборки, а также технологичности конструкций деталей и узлов машин. [c.599]

Например, к одной и той же модели транспортной машины постоянно предъявляются одни и те же требования по проходимости, массе и т. п. Изменить эти параметры можно модернизацией машины, но это уже будет модель, выполненная по другому техническому заданию на проектирование. Если первоначально намечалось изготовление машин в условиях индивидуального производства (стационарная сборка и т. п.), то к ее конструкции предъявлялись соответствующие требования по технологичности. При переводе изготовления машин в условия серийного производства (конвейерная сборка и т. п.) к той же конструкции машины предъявляются другие требования по технологичности. Аналогичное положение имеет место применительно к техническому обслуживанию и ремонту машин. [c.48]

Взаимосвязь VII—XI. Требования организации производства направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этих -требований является внедрение метода поточной сборки испытания машин, а в этом случае может быть использован технологический процесс, который потребует увеличения затрат. Следовательно, Могут возникнуть противоречия. Например, для снижения затрат труда и средств при выполнении технологического процесса целесообразно идти по пути концентрации сборочных операций, а для удовлетворения требований организации конвейерной сборки — по пути дифференциации технологического процесса.-Для определения эффективности этих направлений необходимо оценить затраты при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Принятое решение следует учитывать при отработке конструкции машины и-сборочных единиц на технологичность. [c.62]

Существенной характеристикой машины является степень ее расчлененности. Конструкция машины с простой кинематической схемой, расчлененной на отдельные самостоятельные узлы, является наиболее технологичной. В зависимости от типа производства, трудоемкости процесса сборки, степени расчлененности и характерных особенностей собираемой машины различают две организационные формы сборки — стационарную и подвижную. [c.498]

Следует иметь в виду, что вследствие неточности технологического оборудования, погрешностей и износа инструмента и приспособлений, силовой и температурной деформации системы станок—приспособление—инструмент—деталь (СПИД), вследствие неоднородности физико-механических свойств материала заготовок и остаточных напряжений в них, непостоянства электрических и магнитных свойств материала, а также в результате ошибок рабочего и других причин действительные значения геометрических, механических и других параметров деталей и частей машин (узлов) могут отличаться от расчетных. Поэтому следует различать нормированную точность деталей, частей (узлов) и машин, т. е. совокупность допускаемых отклонений от расчетных значений геометрических и других параметров, и действительную точность, определяемую как совокупность действительных отклонений, установленных в результате измерения (с допустимой погрешностью) изготовленных деталей, частей (узлов) и машин. Степень соответствия действительной точности нормированной зависит от качества материала и заготовок, технологичности конструкции изделий, точности их изготовления и сборки, а также от ряда других факторов. Таким образом, разработка чертежей и технических условий с указанием нормированной точности размеров и других параметров деталей и составных частей (узлов) машин, обеспечивающей их высокое качество, является первой составной частью принципа взаимозаменяемости, выполняемой в процессе конструирования изделий. [c.10]

Создание новых более технологичных констр кций машин, для изготовления и сборки которых требуется меньше времени и затрат, а также улучшение технологичности конструкции существующих деталей, узлов и машин в целом. [c.47]

В нашем машиностроения постоянно проводится большая работа по усовершенствованию сборочного процесса путем улучшения технологичности конструкций, применения подвижных компенсаторов и пр., в результате чего трудоем кость пригоночных работ неуклонно сокращается тем не менее на ряде заводов и в настоящее время пригоночные работы еще составляют значительную долю общей трудоемкости изготовления изделия. Об этом свидетельствует все еще значительная доля трудоемкости сборки в различных отраслях машиностроения, составляющая для многих машин 20—25% общей трудоемкости (табл. 7 и 8). [c.70]

В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения, освещены вопросы базирования и установки заготовок при обработке на станках, точности обработки и сборки, технологичности конструкции деталей и рационального выбора заготовок, а также принципы проектирования технологических процессов обработки резанием и сборки машин. Приведены сведения об электроискровой, анодно-механической и ультразвуковой обработках, а также методы изготовления деталей из пластмасс. Рассмотрены технологические процессы обработки резанием типовых деталей машин и узловой сборки. [c.2]

Соблюдение изложенных требований при конструктивном оформлении элементов машин не только повышает технологичность конструкции, но вместе с тем значительно улучшает ее эксплуатационные качества. Технологичность современных машин повышается в ряде случаев за счет применения в них штампо-сварных конструкций, обладающих преимуществами совместного применения листовой штамповки и сборки методом сварки. [c.311]

Технологичность, обеспечивающая быстрое и высококачественное изготовление деталей, а также монтаж и сборку сборочных единиц и всей машины при минимальных затратах средств и времени на техническую подготовку. Технологичные конструкции позволяют применять прогрессивные методы изготовления и монтажа в условиях данного предприятия. [c.11]

Технологичность конструкции характеризуется простотой изготовления деталей, сборки их в узлы, простотой сборки всей машины, доступностью и надежностью регулировки узлов и агрегатов. Чем больше в машине стандартизованных и нормализованных деталей и узлов, тем проще их конструкция и тем технологичнее машина. Поэтому при ремонте машин усилия механиков должны быть направлены также и на улучшение ее технологичности. Отсюда другое общее направление модернизации — улучшение эксплуатационных качеств машины. Такая модернизация иногда именуется ремонтной , так как она, как правило, осуществляется при ремонте, по инициативе ремонтного персонала и в значительной части в его интересах. Осуществление этого направления модернизации позволяет уменьшить эксплуатационные расходы и снизить время простоя агрегата в ремонте. Одновременно она обеспечивает бесперебойность работы оборудования в межремонтный период, что является положительным фактором для производства. [c.323]

Технологичность конструкции деталей, узлов, агрегатов и машин — многофакторное понятие, включаюш ее конструктивные особенности изделий машиностроения, обеспечиваюш ее требуемую функциональную точность, экономию материалов и затрат на их изготовление, ремонт и обслуживание. Технологичность конструкции и конструктивная суш,ность технологичности деталей, узлов и машин — тесно взаимосвязанные понятия, которые решают главную, в первую очередь, экономическую задачу. Технологичность как фактор проектирования, изготовления, сборки и эксплуатации машин подразделяется на такие понятия, как технологичность конструкции, технологичность изготовления, технологичность сборки, технологичность обслуживания и ремонта. Технологичность зависит от масштаба и типа производства, в основе которых лежит унификация и стандартизация деталей, узлов, агрегатов и машин. [c.39]

Технологичность конструкций крепежных изделий и узлов крепления. К крепежным деталям относится большая номенклатура изделий, нормализованных стандартами и предназначенных для фиксации взаимного положения сопрягаемых деталей. Изготовлением крепежных деталей занимаются специализированные предприятия или производства заводов—производителей машин. Строгая нормализация крепежных изделий ставит перед конструктором машин задачу принятия рациональных технологических решений, обеспечивающих точность и эксплуатационную надежность сборки узлов, агрегатов и машин. В отдельных случаях допускается изготовление и применение нестандартных крепежных деталей, но только тогда, когда это оправдано по конструкторским, технологическим или экономическим соображениям. [c.56]

Поэтому успешное решение задачи механизации процессов сборки машин требует повышения технологичности конструкции. Очень часто нет никакого смысла производить доделочные и пригоночные работы в сборочных цехах, хотя бы даже и с применением механизированного инструмента, в то время как эти же работы можно выполнять в механических цехах, на более совершенном оборудовании, в несколько раз быстрее и качественнее. [c.429]

В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения. Освещены вопросы точности обработки и сборки, влияния качества поверхностей деталей машин на их эксплуатационные свойства, технологичности конструкции изделий и рационального выбора заготовок. Дана методика построения высокопроизводительных и экономичных технологических процессов. Приведены технологические характеристики основных методов выполнения и последуюш.ей обработки заготовок и сборки. Рассмотрены вопросы автоматизации проектирования технологических процессов на ЭВМ. [c.2]

Рассматривая конструкции регуляторов верхней нити швейных машин, следует заключить, что для автоматизации сборки наиболее технологичной конструкцией следует считать регулятор с цилиндрической пружиной с плотной навивкой у концов, без отогнутого конца и без декоративного покрытия (в защитном исполнении), В качестве шпильки освобождения натяжения целесообразно использовать гладкий цилиндрический стержень. [c.126]

Важно обеспечить технологичность конструкции. Технологичной называется конструкция машины, которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда и материалов. Расположение отдельных элементов обеспечивает удобство и минимальную трудоемкость при сборке и ремонте. Технологичность конструкции тесно связана с серийностью, обеспечивающей ее соответствие масштабу выпуска и условиям производства. В значительной степени технологичность конструкции обеспечивается широким внедрением стандартизации, нормализации и унификации, использованием полуфабрикатов и рекомендуемых материалов, а также типизацией технологических процессов. Основные условия обеспечения технологичности связаны со способами получения [c.12]

Сборка является заключительным этапом в изготовлении машины и первым этапом при разработке технологии ее изготовления. Такой порядок позволяет осуществить на стадии проектирования анализ технологичности конструкций сопрягаемых деталей, обосновать экономически целесообразную точность их изготовления, исходя из норм точности, которые должна обеспечить машина, определяемых служебным назначением, и намечаемого объема выпуска машины. [c.58]

Технологию сборки машины следует разрабатывать раньше, чем технологию изготовления большинства ее деталей. Такой порядок позволяет при невозможности осуществления сборки (контроля) отдельных соединений или обеспечения требуемой их точности вносить в конструкцию изменения, улучшающие технологичность, и затем учесть это при изготовлении соответствующих деталей. [c.515]

Понятие технологичности конструкции машин распространяют не только на область производства, но и на область их эксплуатации. Конструкция машин должна быть удобной для обслуживания и ремонтопригодной. Последнее важно, поскольку затраты на все виды ремонта часто превыш ают себестоимостк-изготовления новых изделий. Повышение ремонтопригодности изделия обеспечивается легкостью и удобством его разборки и сборки, осуществлением принципа узловой смены и узлового ремонта элементов изделия, введением в конструкцию сменных изнашиваемых деталей, а также возможностью восстановления наиболее сложных деталей. [c.161]

Внедрение цепного метода сборки и метода узловой сборки требует отработки конструкторской документации. Во-первых, возможность отдельной сборки комплектов, иодузлов, узлов должна быть предусмотрена в чертеже, а во-вторых, конструкция детали и узла должна предусматривать возможность применения соответствующих технологических приемов, гарантирующих собираемость машины при исключении общей сборки. Особое внимание следует обращать при назначении технических условий в чертеже, так как непродуманная запись технических условий, не улучшая работоспособности машин, приводит к затруднениям в производстве. Резервов сокращения цикла производства за счет технологичности конструкции, построения соответствующей технологии и организации производства очень много, поэтому в практической работе следует их повседневно использовать. [c.154]

Анализ исходных данных и технологичности конструкции изделия. Вначале изучают конструкцию собираемого изделия и технические условия его приемки. Сборочный чертеж должен содержать все необходимые проекции и размеры, номера деталей и узлов размеры, выдерживаемые при сборке натяги и зазоры в сопряжениях, а также данные о весе изделия. Особое внимание уделяют анализу технологичности конструкции изделия.. Конструкция машины должна допускать сборку ее из предварительно собранных узлов, что позволяет осуществлять параллельную сборку и испытание узлов и изделия, сокращает длительность цикла сборки мапшны. [c.576]

В специальных курсах технологии машиностроения студентам излагаются требования, которым должны отвечать типовые машины данной отрасли, различные технологические процессы их сборки, получения заготовок и изготовления деталей, применяемые при различных масштабах выпуска, вопросы технологичности конструкций, разработки и использования типовых технологических процессов, выбора оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, механизации и автоматизации производствд, основные техникО экономические показатели. [c.5]

Таким образом, технологичных конструкций безотносительно к конкретным производственным условиям не существует. Технологичность детали нельзя оценивать в отрьше от технологичности машины в целом. Может случиться, что облегчение механической обработки детали вызывает усложнение сборки машины или последующего ее ремонта и сводит к нулю выгоды от улучшения технологичности детали. [c.68]

В конструкторской подготовке инженеров особое место отводится вопросам технологичности проектируемых машин. Конструктивные решения должны подчиняться требованиям рациональных технологических процессов изготовления и сборки, обеспечения минимума производственных затрат при заданных параметрах и показателях эффективности проектируемой машины. Изделие, достаточно технологичное в единичном производстве, может быть малотехнологичным в массовом производстве и совершенно нетехнологичным в поточно-автоматизированном производстве. Ранее нетехнологичные конструкции могут стать вполне технологичньши в условиях гибкого (переналаживаемого) автоматизированного производства (ГАП). ГАП, техническую основу которого составляют гибкие производственные системы (ГПС), т. е. оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ), промышленные роботы и манипуляторы и вычислительная техника, позволяющее легко приспосабливать производство к постоянно растущим нуждам народного хозяйства. Создание автономно функционирующего автоматизированного оборудования с ЧПУ, оснащенного устройствами загрузки заготовок и удаления обработанных деталей, подачи и замены [c.5]

Работая над проектом, учащиеся выполняют следующее дают анализ назначения и условий, в которых находится каждая проектируемая деталь, и наиболее рациональное конструктивное решение с учетом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований производят кинематические расчеты, определяют силы, действующие на звенья узла, производят расчеты конструкций на прочность, решают вопросы, связанные с выбором материала и наиболее технологичных форм деталей, продумывают процесс сборки и разборки отдельных узлов и машины в целом. При этом они работают с действующими стандартами и нормалями, справочной литературой и приобретают навыки пользования ими при выборе конструкции и размеров дегали. [c.5]

Изложены теоретические основы технологии машиностроения. Рассмотрены типы производств, виды заготовок и расчет припусков на механическую обработку. Освещены вопросы базирования и установки заготовок ка металлорежущих станках, точности обработки, технологичности конструкции деталей. Приведены правила проектирования технологических процессов механической обработки, обеспечивающие высокое качество деталей и мащин, типовые технологические маршруты механической обработки деталей, наиболее часто встречающиеся в сельскохозяйственных машинах и орудиях. Даны сведения о приспособлениях для металлорежущих станков. Изложены основы технологии сборки машин, агрегатов и узлов. Описаны прогрессивные ресурсо- и энергосберегающие технологические процессы. [c.426]

Одним из ответственнейших этапов создания вертолета является разработка под заданные нагрузки узлов и деталей конструкции. При конструировании деталей необходимо стремиться к выполнению следующих общих- требований добиваться минимальной массы деталей, выдерживать принцип аг-регатности, т. е. конструировать узлы в виде независимых агрегатов, устанавливаемых на вертолет в собранном виде исключать подбор и подгонку деталей при сборке обеспечивать полную взаимозаменяемость деталей гарантировать высокую прочность деталей и узлов способами, не требующими увеличения массы уделять особое внимание повышению сопротивления усталости деталей придавать деталям рациональные формы, уменьшая концентрацию напряжений, вводить усталостно упрочняющую обработку предупреждать коррозию деталей добиваться унификации деталей обеспечивать максимальную технологичность деталей, узлов и машины в целом, закладывая в конструкцию предпосылки наиболее производительного изготовления и сборки расширять применение нормализованных деталей. [c.238]

Технический уровень сборочно-сварочного производства в значительной мере зависит от степени соверщенства производственных процессов изготовления корпусных деталей. Повышение точности изготовления деталей приводит к сокращению объема пригоночных работ при сборке узлов и секций, которые практически не поддаются механизации и увеличивают объем ручных работ. В корпусообрабатывающих цехах следует внедрять аналитические методы определения обводов корпуса в плазо-вые работы, газоэлектрическую резку на машинах с программным управлением, эффективную систему контроля точности изготовления деталей. Обеспечение технологичности конструкций корпуса судна при его проектировании также способствует совершенствованию производственных процессов в корпусообрабатывающем и сборочно-сварочном цехах. [c.117]

При выборе параметров машины, основной схемы и типа конструкции в центре внимания должны быть факторы, определяющие экономическую эффективность машины, — высокая полезная отдача, малые энергопотребление и расходы на обслуживание, низкая стоимость эксплуатации и длительный срок применения. Схему машины обычно выбирают путем параллельного анализа нескольких вариантов, которые подвергают тщательной сравнительной оценке со стороны конструктивной целесообразности, совершенства кинематической и силовой схем, стоимости изготовления, энергоемкости, расходов на рабочую силу, надежности действия, габаритов, металлоемкости и массы, технологичности, степени агрегатности, удобства обслуживания, сборки-разборки, осмотра, наладки регулирования. [c.72]

Для успешного применения автоматической сборки необходимо, чтобы конструкция изделия отвечала следующим требованиям технологичности обеспечение размерных цепей, взаимозаменяемости деталей, ликвидации пригоночных и доделочных работ рациональное разделение машин на сборочные единицы устранение повторных разборок и сборок в процессе полной сборки доступность мест монтажа наличие технологических баз для всех деталей удобство конструкции мелких деталей для бункерования и ориентации в процессе их перемещения унификация и стандартизация узлов и деталей. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...