ТРАКТОРЫ Рабочий баланс

Рабочие балансы и н. п. д. тракторов. [c.283]

Экономичность работы трактора в большой степени зависит от его ходовой части. Из сравнения рабочих балансов (фиг. 13), составленных по материалам испытаний на стерне нормальной влажности, следует 1) тракторы на металлических колёсах со шпорами имеют большие потери на самопередвижение потери на буксование у них быстро растут с увеличением тягового усилия 2) у тракторов аа пневматических шинах низкого давления потери на самопередвижение невелики, но буксование сильно растёт с увеличением тяговых усилий, особенно на рыхлых почвах н при повышенной влажности 3) у тракторов на гусеничном ходу потери на самопередвижение несколько выше, чем у тракторов на пневматиках, но благодаря хорошему сцеплению с почвой и малому буксованию суммарные потери у них ниже. [c.305]

Вследствие затруднительной доставки жидкого горючего тракторы снабжаются газогенераторами для дров. Коротье (балансы, пропсы, дрова) подвозится к бровке берега в тележках или вагонетках и сбрасывается в воду по деревянным лоткам. На складах, расположенных на крупных сплавных реках, где сплав возможен в течение всей навигации, для механизации сброски долготья и коротья применяются также постоянные лебедки, краны и различные транспортеры. Главным преимуществом механизации является сокращение рабочей силы при срывке не менее как на 70%. Ход моли требует непрерывного наблюдения для предупреждения образования беспорядочных скоплений древесины, заломов или заторов. Заторы при молевом сплаве особенно легко образуются на извилистых участках рек, где они способны нарастать в плотную массу, иногда на протяжении нескольких км и в несколько рядов быстрая разборка заторов составляет наиболее трудную и опасную часть работы по молевому сплаву. Необходима также зачистка хвоста сплава, т. е. сталкивание в воду отставщих по пути у берегов и на отмелях лесоматериалов и подгонка их к конечному пункту сплава. Рабочие-молевщики передвигаются по реке по берегам и на лодках, а в преде.пах сплощного хода моли — прямо по плывущим бревнам. Главным инструментом при молевом сплаве является багор с острым концом и крюком на длинной деревянной ручке (багровище). При недостаточной глубине малых сплавных рек вследствие быстрого спада весенних вод и наличия перекатов или порогов сплав производится при помощи пропусков воды из водохранилищ,, образуемых временными плотинами. Для той же цели служат косы, устраиваемые в реке из сплавляемых же бревен для сужения и углубления сплйвного хода. На реках с плохим состоянием русла и берегов возможно достижение больших объемов молевого сплава путем регулирования [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...