Сварочные Шарнирная подвеска

Шарнирная подвеска 8 — 239 Сварочные головки АГЭ-5-2 5—339 Электрические схемы 5 — 340 [c.253]

Следует иметь в виду, что некоторые конструкции сварочных головок имеют собственный шарнир для наклона электрода и, следовательно, не нуждаются в специальных шарнирных подвесках. [c.237]

Сварочная головка может быть смонтирована как совместно с пультом управления, так и самостоятельно. В последнем случае шарнирная подвеска переставляется с пульта управления на сварочную головку, а пульт закрепляется в непосредственной близости от рабочего места. Флюсовой бункер также может быть отделён от сварочной головки и расположен в соответствующем месте. Щёчки для поддержания флюса при сварке кольцевых швов должны соответствовать профилю изделия. Направляющие ролики (копирные) применяются при разделке кромок или же достаточного зазора между ними. При отсутствии этих условий направление электрода по оси шва регулируется посредством корректора 7 по указателю 8, прикрепляемому к сварочной головке. [c.244]

Для настройки на сварку прямых швов толщиной до 450 мм в аппарате устанавливают удлиненные мундштуки и удлиненный суппорт горизонтальных возвратно-поступательных движений сварочной головки. Для сварки кольцевых швов, кроме замены указанных узлов, устанавливают специальную шарнирную подвеску ползуна, допускаю-щу.ю значительные его горизонтальные перемещения. [c.319]

Сварочная головка может свободно переме-и],аться вдоль оси стыка для копирования шва и перпендикулярно к оси для компенсации отклонений в горизонтальной плоскости. Отклонение в вертикальной плоскости компенсируется при помощи шарнирной подвески коромысла. [c.111]

Такого типа державка-подвеска применена в сварочных установках, изображённых на фиг. 28 и 42. Подвеска предназначена для автомата УСА-2 и представляет собой подковообразную скобу, охватывающую автомат и шарнирно соединённую с его корпусом. Для застопоривания шарнира в любом положении он снабжён фрикционными шайбами, которые затягиваются рукояткой с гайкой, действующей на фрикцион через пружину. Наличие пружины позволяет, слегка отпустив гайку, поворачивать автомат под некоторым натягом, не рискуя его опрокинуть. Подвеска прикреплена к фланцу вертикальной трубчатой штанги. При помощи специальных механизмов, аналогичных описанным выше, штанга может подниматься и опускаться, поворачиваться вокруг своей оси и перемеща]ься по горизонтали. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...