Напряжения в шпинделях прокатных станов

Третья группа — это особо ответственные детали, работающие главным образом на усталостные напряжения, поломка которых может вызвать человеческие жертвы или большие убытки от простоя ряда механизмов. Номенклатура этих деталей устанавливается специальным распоряжением главного инженера завода. К ним относятся диски и колеса турбин шпиндели прокатных станов коленчатые валы ножниц коренной вал шахтной лебедки колонны прессов крюки оси и валы барабанов в кранах и др. [c.142]

Применяется для изготовления ответственных деталей, работающих в условиях больших удельных напряжений при наличии ударных нагрузок, например коленчатых валов, шатунов, зубчатых колес, валов экскаваторов, болтов, роторных частей, цилиндров низкого давления, полуколец, муфт, осей, шевронных шестерен, валков прокатных станов, шпинделей и др. [17, 20]., . . - [c.35]

Причиной этого является следующее. При составлении механической модели механизмов тяжелых машин, например главной линии прокатного стана, обычно предполагают симметрию, т. е. считают, что оба главных шпинделя, приводящие в движение рабочие валки, имеют одинаковые жесткости и одинаковые начальные напряженные состояния, а рабочие валки имеют совершенно одинаковые диаметры. Такое представление дает основание заменить главную линию рядной системой, в которой замыкание валков производится через прокатываемую деталь. На самом деле указанной симметрии в механизме нет. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...