Чугун Испытания на изнашивание при трени

Основное влияние на характеристики трения и изнашивания медистого чугуна в режиме ИП оказывает содержание меди в чугуне. Интенсивность изнашивания I и коэффициент трения / при испытании на изнашивание чугунов в паре со сталью при смазывании глицерином (скорость скольжения 0,55 м/с, давление 15 МПа) имели следующие значения [c.297]

Исследование абразивной износостойкости наплавленных хромомолибденовых чугунов при их испытании на лабораторной машине Х4-Б (трение о закрепленные абразивные частицы) было проведено В. В. Левиным и А. Ф. Терещенко [8]. Изнашивание производилось при трении об электрокорундовую шкурку (зерно № Ю), при удельной нагрузке 10 кГ/см , диаметр образца 2 мм, путь трения 40 м. Эталоном служила отожженная сталь 45. Износостойкость выражалась отношением весовых износов эталона и испытуемого образца. Было проведено пять серий опытов для выяснения влияния на износостойкость каждого из пяти элементов легирования [c.64]

Чтобы создать условия интенсивного изнашивания, на поверхность трения обычно подают абразивную смесь, состав которой в известной степени отражает возможный характер загрязнения направляющих при эксплуатации. Например, при лабораторных испытаниях пластмасс в ЭНИМСе применялась абразивная смесь из равных по объему частей электрокорунда, люберецкого песка, чугунной пыли и окалины. [c.131]

При некоторых условиях трения одна деталь пары может подвергаться одному виду изнашивания, а другая иному. Это, например, следует непосредственно из приведенных выше результатов испытаний чугуна при трении по хромированной поверхности без смазочного материала. При работе вала по мягкому металлу и смазочном материале, загрязненном твердыми частицами, последние впрессовываются в мягкий металл и вызывают абразивное изнашивание вала, в то время как подшипник изнашивается весьма мало, подвергаясь диспергированию (при повышенной кислотности масла изнашивание подшипника может быть коррозионно-механическим). При работе вала по капролактаму после некоторого незначительного начального износа вала в результате диспергирования продукты износа впрессовываются в пластик, частично обволакиваются им при размягчении от повышенной температуры трения, действуют как абразив сам капролактам изнашивается вследствие диспергирования. [c.120]

Результаты испытания на изнашивание стали 45 по чугуну СЧ 18-36 приведены на рис. 7. Полученные зависимости показывают, что при выбранных условиях трения характер кривых износа аналогичен характеру кривых, полученных на машине трения Х2М. [c.115]

Испытания на определение коэффициента трения вкладыша сталь 45 — ролик чугун СЧ 18-36 проводились при другом удельном давлении, чем на изнашивание. [c.117]

На Всесоюзной научно-технической конференции по применению радиоактивных и стабильных изотопов и излучений в народном хозяйстве и науке в 1957 г. [208] докладывалось об успешном применении изотопов при определении износа образцов и деталей машин. Методика исследования шестерен угольных машин с помощью активирования вставка.ми радиоактивного изотопа Zn разработана Е. И. Студницем. Шестерни работали в редукторе с циркуляционной системой смазки, в которой были установлены -счетчики. Длительность испытания составляла от 10 до 20 ч. В. И. Стеценко и Е. А. Марковский применили метод радиоактивных изотопов при исследовании износа высокопрочного чугуна при изнашивании со смазкой, я также при сухом трении. [c.54]

Был поставлен следующий опыт. Предварительно приработанный неактивный сульфидированный чугунный вкладыш был постатшен для изнашивания в паре с роликом, проработавшим до этого в течение четырех часов с вк.яадышем, содержащим радиоактивную серу. Счетчик показывал наличие на поверхности ролика радиоактивной серы (1350 нмп/мян). Для смазки использован отработанный керосин, содержащий продукты изнашивания, накопившиеся в нем за четыре часа работы. Измерения активности вкладыша после изнашивания в описанных условиях (Р = =66 жг/сж ), проведенные через промежутки времени 30, 60, 90 и 120 мин., показали полное отсутствие на его поверхности следов радиоактивной серы. Эти результаты показывают, что обнаруженное в условиях наших испытаний длительное сохранение серы на поверхности трения вкладыша в процессе изнашивания не связано ни с явлением переноса серы с ролик"а на вкладыш, ни с возможностью попадания из смазки на поверхность трения частиц износа, содержащих серу. Длительное сохранение серы органически связано с процессом изнашиванггя и сопутствующими ему явлениями нагрева и пластической деформации, способствующими регенерации серы на поверхности трения вкладыша по мерс его изнашивания. [c.25]

В нескольких стандартах на тормозные материалы (ГОСТ 1786-57, ГОСТ 6914-54 и др.) указаны условия и процедура испытаний материалов на трение и изнашивание. Образцы изнашиваются о чугунный или стальной диск при окружной скорости 7—7,5 м1сек и удельном давлении 2,7 кг1см . Температура при испытании не должна превышать 100— 135°. Такие испытания проводятся по требованию заказчика и имеют своей целью контроль стабильности качества фрикционных материалов. Применительно к легким условиям трения в отношении температурного режима этот метод используется и для изысканий новых тормозных материалов. [c.6]

Испытания образцов на изнашивание проводили на машине трения 77МТ-1 при возвратно-поступательном движении. Вначале испытывали ненаводороженные образцы. Нижний образец (2Х4Х Хб см) был из стали 45, а верхний (0,5x1,5x3,5 см) из чугуна 4 i 21. Наводороживание проводили в 26 %-ном растворе серной кислоты по методике, изложенной в работе [50]. Интенсивность изнашивания оценивали величиной / == m/ LAap), где т — масса изношенного слоя L — путь трения Аа — номинальная площадь трения образца р — плотность материала. [c.129]

Газообразный водород оказывает влияние на интенсивность изнашивания металлов, если при трении металл насыщается водородом. Если же адсорбированные слои смазочного материала или твердых веществ в процессе трения не будут десорбироваться, освобождая поверхность металла для адсорбции водорода, то последний не окажет усиливающего действия на изнашивание. Это подтверждают результаты испытаний, выполненных Н. В. Мартыновым, на изнашивание фторопласта 4К20, содержащего 20 % кокса, в паре со сталью 40Х, 30X13 и чугуном СЧ 21 в среде воздуха, азота и водорода. Износ наполненного фторопласта в диапазоне давлений 0,5. .. 1,5 МПа при скорости скольжения 2 м/с на воздухе был в 2. .. 4 раза выше, чем в водороде, и в 1,5. .. 2,5 раза больше, чем в азоте (табл. 7.3). [c.149]

Для установления связи между интенсивностью изнашивания и другими показателями, характеризующими протекание процесса трения во времени, нами были проведены испытания на машине трения МИ образцов роликов с покрытиями и без покрытий. В качестве контрпары использовались колодки из серого чугуна СЧ24-44. [c.163]

Специфическими являются испытания на прилипаемость, где положительным считается результат, когда напряжение отрыва аот<0,7 МПа. Этот метод основан на определении прочности прилипания образцов ФМ к чугунным пластинам после воздействия окружающей среды с относительной влажностью 96%, давлением 0,21 МПа и температурой 49°С. Испытания проводятся на образцах размером 25,4x25,4 мм в два этапа, каждый из которых продолжается 24 ч 8 ч при в и = 49°С и 16 ч в охлажденной до нормальной температуры камере. Кроме вы-щеуказанных существует множество показателей трения и износа, определяемых на образцах, а также методов и оборудования для их испытаний. Поэтому целесообразно ограничиться упоминанием о фрикционной теплостойкости, которая в СССР определяется на машинах типа СИАМ и И-47, К-54 при разработке новых ФМ. В результате получаются две основные характеристики зависимости энергетической интенсивности изнашивания и /т от температуры. Режимы испытаний и образцы разрабатываются с учетом моделирования конструктивных особенностей и условий работы реальных ФС. [c.258]

Обобщая результаты проведенных исследований по износу направляющих станков, проф. Н. С. Ачеркан указывает ... износ возрастает с увеличением среднего удельного давления на направляющих и влияние скорости скольжения на износ чугунных направляющих незначительно, по крайней мере в пределах испытанного диапазона 0,9 ч-10 м1мию-> [231. Следовательно, для расчета направляющих на износ применимы законы изнашивания (14), которые, учитывая, что линейный износ О— у , а путь трения 5 = = примут вид [c.87]

Особый интерес, однако, для решения вопроса о влиянии различных методов химико-термической обработки на износостойкость должны представлять испытания на истирание в условиях длительного трения. При испытаниях без смазки в условиях длительного трения с удельным давлением 30 кг1 см при трении стали 45 по несульфидированному чугуну заедание наступало уже через 650 оборотов, при трении же по сульфидированному чугуну заедания не наступило и через 40000 оборотов, хотя интенсивность изнашивания была значительной (стальной цапфы —86 мг, а чугунного вкладыша —28 мг). При испытании других комбинаций — сульфидированной стали по несульфидированному чугуну и сульфидированной стали по сульфидированному чугуну — результат получился хуже первого, вследствие чего в следующих испытаниях была взята пара сталь — сульфидированный чугун- Надо отметить, что в некоторых других исследованиях, проведенных в несколько иных условиях, оптимальный результат был получен при сульфидировании обоих элементов трущейся пары [29]. [c.160]

При трении без смазки при р—30 кг1см по несульфидированному чугуну заедание наступило уже через 650 оборотов при износе ролика 111 мг и вкладыша 171 мг при трении по сульфидированному вкладышу за 40 ООО оборотов износ ролика составил 86 мг и вкладыша 28 мг, т. е. интенсивность изнашивания была значительно меньше. Кратковременность этих испытаний не позволяет сделать обобщающих выводов о преимуществе сульфидирования. При испытании других комбинаций материалов (сульфидированная сталь по несульфидированному чугуну и сульфидированная сталь по сульфидированному чугуну) — результат получился хуже, вследствие чего в дальнейших испытаниях была взята пара сталь — сульфидированный чугун. Следует отметить, что в некоторых случаях оптимальный результат получается при сульфидировании обоих элементов трущейся пары [16]. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...