Автомобильные многодисковые

Поэтому температура на поверхностях трения часто включаемых фрикционных, особенно многодисковых муфт может достигать высоких значений, по некоторым данным до 300° С (в автомобильных гидромеханических коробках передач). При такой температуре трущиеся поверхности могут покрываться лаковыми отложениями и засаливаться с резким падением коэффициента трения. [c.302]

На рис. 42 показаны схемы осевых тормозов первого вида однодисковые, многодисковые, конические. Дисковые тормоза получили широкое применение в подъемных механизмах талей, автомобильных кранах и др. Тормоз (рис. 42, б) состоит из вала 3, жестко связанного с передаточным механизмом кранового устройства, дисков 4, насаженных на шпонке или шлицах на валу 3, дисков 1, перемещающихся по направляющим неподвижного корпуса 5. Торможение вала 3 достигается при перемещении дисков влево муфтой 2 усилием 5о до упора в кор- [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...