Сервопривод платформы

В интегрирующем гироскопе этот момент мал и его обыкновенно можно не учитывать при анализе сервопривода платформы. Однако для недемпфированного гироскопа этот момент может иметь большое значение. [c.655]

Конструирование сервопривода платформы является противоречивой проблемой, так как высокое качество исполнения должно достигаться при малом весе и потреблении энергии. Возмущающие моменты, действующие на платформу, создаются трением в подшипниках карданова подвеса и неуравновешенностью самой платформы. Неуравновешенность может возникать также от деформации вследствие неравномерной упругой податливости элементов, как это уже указывалось в разделе о гироскопах. При расчете конструкции сервопривода должны быть известными податливость карданова подвеса и частота колебания опор, на которых может быть смонтирована система карданова подвеса. На рис. 22.10 показана [c.663]

Стабилизированная платфор1Ма монтируется в кардано-вом подвесе, который с помощью гироскопов стабилизируется по крену, тангажу и курсу так, чтобы сохранить угловое ориентирование платформы в пространстве постоянным, несмотря на движение ракеты. На платформе обычно монтируются две рамки с взаимно-перпендикулярными осями, которые поворачиваются соответствующими сервоприводами так, что ось прикрепленной к ним оптической системы теплового координатора наводится на цель. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...