Фут-фунт-сила па секунду

Фунт-сила-секунда на квадратный метр (Ibf-s/m —) [c.32]

I lbt-s/tta (фунт-сила-секунда па кв. фут) = 47,831 6 к/. ч2 = 478,81С пз = 4,8819 кгс-сек/,,vi2 = = 32.1740 pdl-s/f№. [c.171]

Ibf S (фунт-сила-секунда) = 32,1740 ft Ib/s (фунт-фут в секунду) =-32,1740 pdl s = 4,44822 кг ж/сек= = 0,45359237 кгс-сек. [c.177]

Фунт-сила на квадратный дюйм Фунт-сила на квадратный фут Фунт-сила-секунда на квадратный фут Фут [c.225]

Фут-фунт-сила иа секунду [c.225]

O Па-с (точно) фунт-сила-секунда на квадратный фут, слаг на фут-секунду= =47,880 25 Па С [c.158]

Фут на секунду в квадрате 139 Фунт-сила 153 Фунт-сила на квадратный дюйм 166 фунт-сила на квадратный фут 166 Фунт-сила-секунда на квадратный фут 170 Фунт-сила на кубический фут 155 Хандредвейт 142 Хенд 127 [c.506]

Следующий пример может служить для иллюстрации относительной малости величины бокового эффекта. Используем совместную систему единиц, в которую входят фунт (силы), фут и секунда, так что масса должна измеряться в слагах. Рассмотрим одну из маленьких сферических частиц катализатора диаметром 2 10 фута, псевдоожижаемых вертикальным потоком воздуха плотностью Pf = 0,067 фунт/фут == 0,0021 слаг/фут . Вязкость [c.425]

Небезынтересно рассмотреть основные технические характеристики первого самолета братьев Райт в свете теоретических размышлений, приведенных выше. Масса брутто их самолета равнялась 750 фунтам, а крыло имело общую площадь 500 квадратных футов, поэтому нагрузка па крыло составляла 1,5 фунта на квадратный фут. Эта нагрузка на крыло немного больше, чем у грифа (рис. 10), и в семнадцать раз меньше, чем, например, у полностью загруженного Дугласа ВС-З. Полезную располагаемую мощность на основе двигателя в 12 лошадиных сил с 66-процентным КПД воздушного винта, заявленную Орвиллем Райтом, можно оценить в 4300 футов-фунтов в секунду. Следовательно, располагаемая мощность на единицу веса равнялась 5,7 футам в секунду. В соответствии с формулой Ренара, значение мощности, потребной на единицу веса, составило бы 4,4 фута в секунду нри указанной выше нагрузке на крыло. Интересно также отметить, что Репар в статье, опубликованной в январе 1903 года [15], рассчитал, что двигатель пилотируемого летательного аппарата не должен быть тяжелее 17 фунтов па лошадиную силу. Двигатель, используемый братьями Райт, был 15 фунтов на лошадиную силу. [c.33]

I килограмм-сила-метр 9,81 Дж I калория 4,19 Дж I ватт-час = 3,6-10 Дж 1 фунт-сила-фут 1,36 Дж Единицы мощности 1 эргна секунду=10 Вт 1 килограмм-сил -метр в секунду = 9,81 Вт 1 лошадиная сила 736 Вт 1 килокалория в час 1,16 Вт 1 фунт-сила-фут в секунду 1,36 Вт [c.451]

В странах английского языка напор меряется футами (1 фут=0,3048 м), расход—кубическими футами в секунду (1 куб. фут/сек = 0,0283 м /сек), мощность — английскими лошадиными силами, определяемыми как 550 фунтофут/сек. Так как 1 англ. фунт равен 0,454 г, то 1 англ. А. с. (обозначаемая HP) равна 76,04 KZMj eK, или 1,014 метрич. л. с. [c.14]

Два небольших бруска из хвойной древесины, имеющие длину, равную одному футу, звучали с частотой 270 и 384 колебания в секунду их вес 153 и 127 гранов соответственно. Отсюда формула 0,0242 пЧ дает значения почти 35 и 65 фунтов для нагибающих сил. Эксперимент, который был проведен несколько небрежно, дал значения 36 и 50 (Young [1807, 1], т. II, стр. 86) . (I граи=0,065 гс.—Л. Ф.) [c.256]

В дополнение к приведенным выше примерам установим соотношение двух единиц силы, определенных на осиованйи второго закона Ньютона, при следующих основных единицах сантиметр, грамм, секунда и фут, фунт ), минута . Соотношения основных единиц следующие [c.65]

Паундаль (англ. poundal) — [pdl] — британская единица силы. П. равен силе, сообщающей телу массой 1 фунт ускорение, равное 1 футу на секунду в квадрате. 1 pdl = 1 1Ь ft/s = 0,1 38255 Н = 3,1081 Ш Ibf. [c.311]

Единицы мощности (механической). Так как эти единицы получали непосредственно нз единиц работы, то возникли (при отнесении к секунде) фунто-фут/с (0,1248 кгс- м/с), пудо-фут/с (4,992 кгс- м/с) и пр. В машинной технике н особенно на транспорте иногда более удобными оказывались единицы, образованные от крупных единиц длины и времени, в соответствии с чем, например, на транспорте получила значительное распространение пудо-верста/ч (17,472 кгс - км/ч), но она не характеризовала мощности машин на валу, и основной крупной единицей в промышленности стала введенная Джемсом Уаттом (1736—1819 гг.) лошадиная сила (НР или Р5, также л. с.) иначе паровая лошадь , равная в русских мерах 15,02 пудо-сила- фут/с или 611 фунто-фут/с, в метрических 1 л. с.=611 0,1248=76,25 кгс- м/с. По практическим соображениям полученное выражение подвергли некоторому изменению. Французские ученые округлили это число до 75 кгс - м/с такое значение лошадиной силы и удержалось в странах с метрической системой мер. Английская лошадиная сила получилась, таким образом, несколько больше метрической [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...