Гидравлический домкрат параметры

Основные параметры гидравлических домкратов [c.862]

Числовое значение скорости подъема груза определяется количеством рабочей жидкости, подаваемой под скалку 6 в единицу времени. Тан как скорость подъема груза при ручном приводе весьма невелика, то при больших высотах подъема и большой грузоподъемности гидравлические домкраты имеют механический привод. Давление рабочей жидкости для домкратов с ручным приводом принимают до 6 МПа, а для механического привода - в зависимости от параметров примененного насоса -до 30 МПа. [c.14]

Режим гнутья, при котором обеспечивается наибольший угол гиба за каждую установку трубы, и соответственно заданный радиус гиба определяется следующими величинами длиной передвижки трубы за каждую установку высотой подъема упора высотой подъема заднего конца гибочного ложемента, которая контролируется высотой подъема штоков задних гидравлических домкратов. Все эти взаимозависимые величины определяются параметрами трубы и конструкций станков УГТ. Существует строгая зависимость между высотой подъема упора и высотой подъема задних домкратов. Изменение этой зависимости приводит к излому трубы. [c.115]

ПАРАМЕТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОМКРАТОВ [c.242]

В Министерстве транспортного строительства с 1967 г. действует Ведомственный типаж Лебедки и гидравлические домкраты общего назначения, рекомендуемые для транспортного строительства. Основные параметры и области применения . Уточненный Ведомственный типаж, разработанный лабораторией грузоподъемных и транспортных устройств отделения строительных машин ВНИИ транспортного строительства, издан в 1982 г. [c.15]

Домкраты гидравлические 9 — 861 Параметры 9 — 862 Работа от одного насоса 9 — 862 Расчётные схемы 9 — 862 [c.71]

Геометрические параметры кузовов по проемам восстанавливают с помощью гидравлических и винтовых устройств. К гидравлическим устройствам относятся насосы, силовые цилиндры, домкраты, различные упоры, удлинители, запорная арматура и шланги к винтовым — домкраты двустороннего действия, набор удлинителей, различные типы упоров и струбцины [1]. [c.272]

Одной из главных отличительных особенностей станка является изменение радиуса тора гибочного башмака. Исследования, произведенные В. С. Туркиным по изгибу труб в упруго-пластической стадии с доведением металла до упрочнения, позволили теоретически определить ряд параметров станков УГТ и в частности показали, что для улучшения качества гнутья целесообразно увеличить радиус башмака [35]. При этом гнутье трубы производится по всей длине рабочей части башмака, увеличивается поверхность контакта трубы с башмаком и соответственно улучшается двухстороннее стеснение в гибе. Увеличение радиуса башмака способствует сокращению случаев гофрообразования и изломов труб при гнутье. Станок УГТ-8 (фиг. 50) состоит из следующих основных узлов рамы, привода, упора, установленного на двух гидравлических домкратах, гибочного башмака, гибочного ложемента, установленного на четырех гидравлических домкратах, гидросистемы, топливной системы, направляющих роликов, упора и заднего направляющего ролика. [c.96]

Вторая группа критериев, обеспечивающих надежность гидравлических систем и механизмов, представляет собой выбор направления конструирования. Этот этап для разработчика является самым ответственным периодом, когда решается судьба выбранной конструкции. Для выбора оптимального направления рассматриваются различные варианты систем и механизмов. Так, например, при разработке домкрата для заданных габаритов и нагрузок можно из существующего ряда домкратов (механические с электрическим приводом, механические с гидравлическим приводом, гидравлические), полагаясь на интуицию конструктора, выбрать именно оптимальный вариант. При выборе направления имеется определенная доля риска конструктора, но это и является основой основ проектирования. В боязни рисковать заложена большая доля неуспеха конструктора. Важным моментом на данном этапе является умение делать первые приближенные расчеты возможных габаритов, весовых характеристик, динамических нагрузок, прочности и других параметров. Следовательно, при выборе будущей конструкции должны принимать участие высококвалифи-циорованные специалисты, влгщеющие в совершенстве вопросами анализа и сравнения, конструирования и расчета. Важнейшим стержнем в выборе направления и разработке конструкции все-таки является конструктор с его индивидуальным мышлением. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...