Нагрузка стартовая на мидель, на тягу

Располагая результатами баллистических расчетов и условиями весового баланса, можно путем последовательных приближений от безразмерных проектно-баллистических параметров перейти к определению абсолютных весовых характеристик ракеты. Положим, мы остановили выбор на определенном типе топлива. Значит, известно примерное значение пустотной удельной тяги. При определенном опыте можно ориентировочно указать и значение удельной тяги у поверхности Земли. Нагрузка на мидель ры. меняется в достаточно широких пределах, но ее средним значением допустимо задаться, поскольку степень ее влияния на остальные параметры относительно невелика. Остается задаться только значением параметра Уо. Результаты решения баллистической задачи позволяют по четырем параметрам определить пятый — 1к- Но если известно vo и Цк, то обраш,аясь к уравнению весового баланса (1.20), можно, временно заморозив весовые коэффициенты, т. е. приняв их наиболее вероятные значения, определить отношение 0 . г к Оо. Поскольку вес полезного груза мы полагаем заданным, легко определяется стартовый вес Со, а затем — конечный вес ракеты, вес топлива и тяга двигателя. Когда эти параметры определены, следует уточнить значения весовых коэффициентов и повторить вычисления. При правильно построенном алгоритме эта процедура быстро сходится. Таким образом, для принятой стартовой нагрузки на тягу о мы получаем требующие дальнейших уточнений значения абсолютных весовых характеристик ракеты. Однако, поскольку значение Уо было взято достаточно произвольно, есть возможность взять новое и, повторив процедуру, найти новый стартовый вес. В результате ряда подобных операций выявляется значение о, обеспечивающее, например, мини.мальный стартовый вес. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...