Стрингеры люковые

Стрингер палубный 360, 384. Стрингеры люковые 361. [c.489]

Для сообщения между, палубами, для погрузки товаров в трюмы и для пропуска света внутрь судна в палубной настилке делаются вырезы, или люки. Сходные люки, внутри к-рых устанавливается трап, располагают всегда поперек судна, чтобы не перерезать бимсов. Для устройства грузовыхлюков приходится перерезать несколько бимсов (фиг. 27), к-рые тогда называются полубимсами а и крепятся к продольной балке—к а р л е н г-су б, опирающейся на конечные бимсы в люка, к-рые делают усиленного профиля. Для ограждения люка на верхней палубе от проникновения воды по его краю ставят невысокий (580—800 мм) лист—к о м и н г с г. Для частичной компенсации ослабления палубы вырезами люков вдоль них кладут продольные связи—л юковые стрингеры д. Люк перекрывается отдельными досками е, опирающимися на выемные продольные люковые балки ж, укрепленные в гнезде з, приклепанном к комингсу, а у особо длинных люков—к одной или же двум выемным промежуточным поперечным балкам и из стального листа. В плавании люк перекрывают брезентом, загибающимся сбоку и закрепляемым рейками и клиньями в особых скобах к, приклепанных снаружи к комингсу. На промежуточных палубах комингсы делают более низкими (высотой около 300 мм), а крышку люка—плоской. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...