Титан, армированный бором

Титан, армированный бором 123, 492 Топливо интерметаллидное 449 [c.508]

Металлы с высокой пластичностью и прочностью хорошо совмещаются с высокопрочными и жесткими волокнами с низкой плотностью и пластичностью, образуя КМ с повышенной жесткостью и малой массой. Примером такой комбинации может быть титан, армированный волокнами бора или карбида кремния. Однако такие системы имеют пониженную усталостную прочность из-за остаточных напряжений и химического взаимодействия между волокнами и матрицей при высоких температурах изготовления. Кроме того, механическая обработка КМ на основе титановой матрицы представляет большие трудности. Недостатком этого вида КМ также является высокая реакционная способность титановой матрицы. Свойства металлических КМ на основе титановой матрицы представлены в табл. 28.13. [c.874]

Рис. 1.2. Изменения удельной прочности ст/р материалов, происшедшие с 1900 г. I — сталь 2 — алюминий 3 — стекло — смола 4 — титан 5— композиты, армированные волокнами бор — смола, углерод-смола.

Поверхность раздела титан—карбид кремния характерна для систем, армированных как карбидом кремния, так и бориыми волокнами с покрытием из карбида кремния. Эти системы изучены менее подробно, чем системы титан — бор, но и теория, и эксперимент показывают, что характеристики растяжения, зависящие от свойств поверхности раздела, подчиняются в обоих случаях сходным закономерностям. Единственное систематическое исследование влияния поверхности раздела на прочность выполнено Кляйном и др. [16] на композите Ti40A—25% борсик. [c.165]

И композит титан — бор, и композит титан — борсик относятся к третьему классу, так как на поверхности раздела волокно — матрица образуется продукт реакции. Зависимость прочности этих композитов, армированных волокнами диаметром 100 мкм, от степени взаимодействия на поверхности раздела исследовали в Отделении солнечной энергии компании Интернэйшнл Харвестер [19]. В этом исследовании определяли прочность при внеосном нагружении композита до и после отжига и сопоставляли изменение прочности с типом разрушения. [c.210]

Коэффициент термического расширения компози-ционйого материала на алюминиевой основе при температуре выше 350° близок к коэффициенту термического расширения волокон бора, содержание которых составляет 30 процентов. Коэффициент термического расширения алюминия, содержащего 70 процентов волокон кварца, значительно приближается к коэффициенту термического расширения кварцевой арматуры. Шпангоут для самолета из алюминиевого сплава весит 45 килограммов. Используя армированный борными волокнами титан, удалось снизить его вес до 25 килограммов. Благодаря большой жесткости таких шпангоутов расстояние между ними увеличили вдвое, что привело к уменьшению количества крепежных деталей. Снижая таким образом вес -самолета, можно увеличить его нагрузку, не уменьшая скорости. [c.128]

Из раздела IV следует, что поиски приемлемой композиции на основе никеля, армированного сапфировыми волокнами, не были особенно плодотворными. Хотя авторы не могут согласиться с тем, что эта система бесперспективна, путь к реализации свойств, предсказываемых правилом смеси, изобилует трудностями. Многие из них, безусловно, являются общими для всех композиций с металлической матрицей, армированной хрупкими керамическими волокнами и тем не менее несколько представляющих практический интерес материалов этого класса уже изготовляются и имеют свойства, которые внушают оптимизм в отношении перспектив использования и других систем, включая систему Ni—AI2O3. Например, в настоящее время уже широко используются в аэрокосмических конструкциях боралюминиевые композиции, а композиции титан — бор и алюминий — углерод исследуются с точки зрения возможности применения в этих же областях. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...