Днища поршней Жаровое кольцо

Для устранения этого дефекта на поршне двигателя ЮМО было применено тонкое неразрезное Ь-образное, а потом тавровое, так называемое жаровое кольцо . Днище поршня в этом случае выполнялось разборным (фиг. 173 ). [c.251]

Введение жарового кольца, установленного в цилиндре с малыми зазорами, имеет основной целью резкое уменьшение прорыва газов между цилиндром и поршнем и улучшение теплоотвода в стенки цилиндра из верхнего пояса поршня у днища. Необходимость установки неразрезного жарового кольца повлекла за собой накладку. 2, соединяющую ее гайку 5 и стальное кольцо 5. Отдельная накладка повлекла за собой дальнейшую заботу о жаростойкости ее материала, так как условия теплоотвода от накладки в алюминиевый корпус не совсем благоприятны поэтому накладка сделана из стали. Форма накладки обеспечивает ее прочность. Наличие неразрезного жарового кольца, установленного с малыми зазорами, дает еще одно преимущество, именно точность фаз распределения, которые были бы не совсем четкими, вследствие больших зазоров между поршнем и цилиндром при простой конструкции поршня. Наконец, стальная накладка во время работы принимает высокую температуру и способствует сокрахцению периода запаздывания воспламенения и увеличению плавности процесса сгорания. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...