Ньютона закручивание

На рис. 78 представлены эпюры основных силовых факторов, определяющих напряженное состояние платформы при закручивании ее моментом 2 кН-м. Значения на эпюрах даны в ньютонах и метрах. Эпюры изгибающих моментов построены на растянутых волокнах. Задняя обвязка больше стесняет концевое сечение платформы, чем передняя. Бимомент в этом сечении больше чем в 10 раз превышает бимомент в сечении у переднего борта. Это объясняется тем, что продольные перемещения крайних точек этого сечения, связанные с его депланацией, ограничиваются изгибной и крутильной жесткостью передней обвязки, которые гораздо меньше, чем у задней. Максимальные напряжения возникают в соединении с боковыми бортами и могут быть определены по третьей теории прочности [c.139]

Стойкость к растяжению у ВОК также вполне удовлетворительна. Так, кабели с упрочняющими элементами, имеющие внешний диаметр до 3 мм, выдерживают до 100—500 Н, с внешним диаметрбм 6—8 мм — до 100—1500 Н, с внешним диаметром 10—12 мм — до нескольких тысяч ньютон. Специальные грузоне-сущие кабели выдерживают нагрузки до 100 ООО Н и более. При приложении к кабелю поперечно-раздавливающих нагрузок, соответствующих проезду по кабелю тяжелых автомашин, изменений оптических характеристик также замечено не было. Не отмечалось изменение оптических характеристик и в процессе воздействия на ВОК осевых закручиваний на угол 360 вибраций и многократных ударов. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...