Шестаков

Шестаков В. Н. Модернизация котлов Назаровской ГРЭС с целью доведения их паропроизводительности до номинала. Материалы научно-технического совещания по сжиганию канско-ачинских бурых углей. Красноярск, 1967. [c.205]

При способе струнно-оптических створов строят (при условии взаимной видимости) на полу цеха геодезическое обоснование в виде четырехугольника 1234 (рис.46) с параллельными сторонами -2 и 3-4. Затем точки 1,2,3 п 4 с помощью прибора вертикального проектирования Р2Ь, ПОВП переносят на уровень подкр ановых путей и стороны 1-2 и 3-4 закрепляют струнами, от которых производят все необходимые измерения (Голендухин М.А., Шестаков С.И. Определение перекосов ходовых колес кранов струнно-оптическим способам//Промышленное стр-во. 1972,П 5) [c.102]

Г. в. Земсков, А. И. Шестаков, Порошковая металлургия, [c.140]

Во второй половине 1925 г. прошел испытания и в мае 1926 г. был передан а серийное производство уже упоминавшийся одномоторный цельнометаллический биплан-разведчик Р-3 (АНТ-3), также снабженный двигателем М-5. На этом самолете в августе 1926 г. летчик М. М. Громов совершил трехдневный перелет по маршруту Москва — Берлин — Париж — Рим — Вена — Варшава — Москва. Годом позднее на самолете того же типа летчик С. А. Шестаков совершил перелет из Москвы в Токио и обратно, преодолев расстояние около 22 тыс. км за 153 летных часа. [c.336]

В 20-х и 30-х годах в Центральном аэрогидродинамическом ииституте коллективом А. Н. Туполева велось проектирование тяжелых цельнометаллических самолетов. Первым таким самолетом был построенный в 1925 г. двухмоторный свободнонесущий моноплан АНТ-4 (рис. 92) с крылом толстого профиля, внутри которого размещались топливные баки, и с двумя двигателями М-17. Продольный набор крыла самолета состоял из трубчатых ферменных лонжеронов, поперечный набор — из легких ферменных нервюр, обшивка крыла и трубчатого каркаса фюзелян а была выполнена из листового гофрированного дюралюминия. В 1929 г. на самолете АНТ-4 летчик С. А. Шестаков совершил с промежуточными посадками перелет по маршруту Москва — Нью-Йорк (через Сибирь и Аляску) общей протяженностью более 21 тыс. км. Эти самолеты (в военном варианте получившие индекс ТБ-1) стали основой советской тяжелой авиации, заменив в первых тяжелобомбардировочных экскадрильях наших ВВС французские самолеты Фарман-Голиаф и немецкие, строившиеся по лицензии самолеты Юнкере ЮГ-1 . [c.338]

Активно работала областная секция "Неразрушающие методы контроля", позже реорганизованные в комитет при Областном Совете НТО. Проводились областные и городские семинары и конференции. Причем конференции носили не только региональный характер, но имели большее значение, так как в них принимали участие специалисты ведущих институтов и предприятий страны. Мы называли наши конференции - малыми Всесоюзными. Комитет охватил своей деятельностью практически все предприятия области, где имелись службы и подразделения неразрушающего контроля. Актив комитета состоял из НИИхиммашевцев. Председателем комитета многие годы был Этингов В.И., ученым секретарем Чемруко-ва P.P. Большое содействие в работе комитета оказывал главный инженер дома техники Шестаков О.С. и зав. отделом дома техники Окладникова [c.195]

Новатор производства В. II. Шестаков разработал пневматическую турбинку (рис. 26), обладающую большей мощностью, чем все описанные выше. Турбипка может быть использована для шлифования и полирования открытых и труднодоступных поверхностей деталей. [c.30]

Задача частичной устойчивости множества рассматривается для нечетко заданной динамической системы fuzzy system) [De Glaas, 1984 Шестаков, 1990]. Здесь термин частичная устойчивость также служит не для характеристики устойчивости по части фазовых переменных, а предполагает устойчивость лишь некоторых траекторий системы, начинающихся в заданной окрестности изучаемого множества. [c.275]

Шестак [46, 51] показал, что в описываемом методе исследования не играет роли кристаллографическая ориентировка поверхности образца. По его данным в условиях значительной плотности дислокаций уже при изготовлении образца возникает заметная, хотя и неправильная сетка дислокаций (субструктура). Атмосферу чужеродных атомов в зоне дислокаций удавалось сделать видимой путем травления на образцах из алюминия, меди, цинка, вольфрама, молибдена и некоторых сплавов. [c.79]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.336 , c.338 , c.342 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.250 ]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.37 , c.182 , c.301 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...