Лебедянский

Лебедянский Е. В,, О скорости звука в термодинамически неравновесной двухфазной среде (пузырьки пара в жидкости), Изд-во АН СССР, [c.415]

Лебедянский машиностроительный завод им. 60-летня Союза ССР [c.126]

Изготовитель Лебедянский завод строительно-отделочных машин. [c.446]

После войны уже начали поступать новые товарные паровозы серии Л, типа 1-5-0, сконструированные на Коломенском заводе под руководством лауреата Сталинской премии инженера Лебедянского. Паровоз серии Л имеет нагрузку на ось в 18,2 т, что позволяет ему проходить по всем основным линиям нашей железнодорожной сети. Наряду с вездеходностью, этот паровоз обладает мощностью, достаточной для вождения поездов, по весу мало отличающихся от тех, которые водит паровоз серии ФД. [c.24]

Т-3/100 Лебедянский машиностроительный Дозировочный котла 3 120 22 460 420 [c.84]

НВ-9Х4 40 46 ВАО-61-4 13 1460 380/660 655 890 Лебедянский машиностроительный завод [c.139]

После окончания Великой Отечественной войны партия и правительство наметили широкую программу восстановления и дальнейшего развития железнодорожного транспорта и, в частности, оснащения его новыми типами паровозов. Уже в 1947 г. началась серийная постройка грузового паровоза средней мощности типа 1-5-0 серии Л, проект которого по техническому заданию МПС был разработан группой конструкторов Коломенского паровозостроительного завода во главе с Л. С. Лебедянским. [c.7]

Регуляторы РДУК 2-100, РДУК 2-50, и РДУК 2-200 серийнв изготовляются Московским заводом газового оборудования и заводом Газоаппарат в Саратове. Налаживается производство этих регуляторов на Лебедянском машиностроительном заводе. [c.43]

Изготовитель Лебедянский завод строительно-отделочных магаин. [c.416]

Опытный образец изготовлен Лебедянским заводом строительноотделочных машин. [c.418]

В 1965 г. необходимо развернуть работы по освоению новой технологии для того, чтобы в 1966—1967 гг. внедрить ее в производство еще на 24 заводах отрасли, в том числе в нефтепромысловом машиностроении — на грозненском заводе Красный молот , Юго-Камском машиностроительном и др. в компрессорном машиностроении — на Краснодарском и Мелитопольском компрессорных заводах в бумагоделательном машиностроении — на Ижевском заводе и Днепропетровском им. Артема в насосостроении— на Бобруйском и Лебедянском машиностроительных и Катайском насосном заводах. [c.8]

Паровозы обозначаются по буквенной системе, причем в ряде случаев серия обозначается начальной буквой фамилии главного конструктора паровоза, партийного или обшественного деятеля Л-003 (конструктор Лебедянский) СО-1547 (Серго Орджоникидзе), П36-05 (пассажирский, вариант 36). [c.187]

В 1945 г. был построен новый тип грузового паровоза 1-5-0 с нагрузкой на ось 18 т, диаметром движущих колёс 1 500 мм и котлом с площадью колосниковой решётки 6 м , мощностью 2 ООО—2 200 л. с. Выпуском этого паровоза советские паровозостроители ре шили чрезвычайно трудную задачу — паровозов типа 1-5-0 с такими параметрами нет нигде в мире. Этот паровоз в 1947 г. был принят на серийное производство, а коллективу конструкторов Коломенского завода, создавшему этот паровоз, Л. С. Лебедянскому, Г. А. Жилину, В. К. Чистову, В. Львову, В. Д. Уткину и В. Д. Дьякову, была присуждена Сталинская премия. [c.11]

Насосы типа ХТР изготовляются серийно машиностроительным заводом, г. Лебедянск. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...