418 — Контроль смещения исходного контура 418420 — Контроль толщины

При контроле смещения исходного контура и толщины зуба на базе наружного цилиндра производственные допуски и отклонения могут быть определены по формулам (5.6)—(5.11) с заменой обозначений ГОСТа обозначениями стандартов СЭВ. [c.1013]

Точность наружного диаметра заготовки (окружность выступов колес). Наружный цилиндр заготовки может использоваться в качестве базы для выверки правильности установки заготовки на зубообрабатывающем станке, в качестве базы для контроля смещения исходного контура и толщины зубьев тангенциальным зубомером или штангензубомером или же для контроля равномерности окружного шага шагомерами. В случае использования наружного цилиндра в качестве базы при установке детали на станок ограничивают радиальное биение наружного цилиндра заготовки Едв относительно рабочей оси колеса. Величина дв устанавливается в долях допуска на радиальное биение зубчатого венца Ео (за счет уменьшенного производственного допуска) [c.361]

Точность наружного диаметра заготовки (окружность выступов колес). Наружный цилиндр заготовки можно использовать а) для выверки правильности установки заготовки на зубообрабатывающем станке б) в качестве базы для контроля смещения исходного контура и толщины зубьев тангенциальны. зубомером или штанген-зубомером или же контроля равномерности окружного щага шагомерами. [c.237]

Контроль отклонений измерительного межцентрового расстояния. Проверка этого параметра осуществляется с целью выяснения величины смещения исходного контура или толщины зуба. Она выполняется в процессе комплексного двухпрофильного контроля, когда измерительное межцентровое расстояние в приборе устанавливается на номинальное значение, подсчитанное по следующим формулам [c.316]

Для контроля зубьев зубомер устанавливают на зубья проверяемого зубчатого колеса так, чтобы его измерительные плоскости касались боковых поверхностей реального контура зуба (ему соответствует контур, показанный штриховой линией на рис. 17.7, а), и по показаниям стрелки индикатора определяют смещение исходного контура. Действительную толщину зуба или составляющую бокового зазора определяют по формуле / = 2E j sin а. [c.282]

Контроль смещения исходного контура (АЛ). Положение исходного контура по отношению к оси зубчатого колеса определяет толщину зуба, что влияет на зазор в передаче. При удалении [c.98]

Тангенциальный зубомер предназначен для сравнительного контроля смещения исходного контура относительно оси (или с соответствующим пересчетом толщины зуба). В корпусе закреплен индикатор, относительно которого симметрично расположены губки, перемещающиеся при помощи винта с правой и левой резьбой. Положение губок фиксируют стопорными гайками. Зубомер настраивают по установочным роликам. Тангенциальные зубомеры выпускают трех размеров для контроля зубчатых колес с модулями от 2,5 до 10 мм, от 8 до 36 мм и от 30 до 50 мм. [c.243]

Допускается замена контроля смещения исходного контура проверкой либо длины общей нормали колеса, либо толщины зуба по постоянной хорде зуба. [c.351]

При контроле взамен смещения исходного контура, средней длины общей нормали или толщины зуба по постоянной хорде вычисляются наименьшее отклонение длины общей нормали [c.243]

Некоторые показатели зубчатых колес, как, например, смещение исходного контура ДЛ, отклонения толщины зуба по постоянной хорде Д5 , разность окружных шагов Д , можно контролировать как от оси колеса, являющейся основной измерительной базой, так и от окружности выступов колеса, т. е. вспомогательной измерительной базы. Вместе с тем - все допуски и предельные отклонения, приведенные в таблицах ГОСТа, рассчитаны от оси колеса—основной измерительной базы. Поэтому в том случае, когда для контроля того или иного параметра зубчатого колеса используется вспомогательная измерительная база, табличными значениями ГОСТа пользоваться нельзя. [c.277]

При контроле вместо смещения исходного контура вычисляются отклонения толщины зуба (по постоянной хорде) или отклонения длины общей нормали. [c.533]

Для контроля параметров зубчатых колес внутреннего зацепления с модулем 1 —10 предназначены накладные приборы БВ-5016, и БВ-5001, осваиваемые производством. Первый контролирует толщину зуба (смещение исходного контура), второй — основной щаг. Подготовляется выпуск новых универсальных зубоизмерительных приборов станкового типа (БВ-5015), отличающихся от ранее выпускавшихся аналогичных приборов (БВ-584 и БВ-5009) совмещением отсчета по двум диаметрально расположенным на угловом лимбе микроскопам. Если старые приборы обслуживают два оператора, то на новом сможет работать один оператор. [c.352]

Изменение угла зацепления при двухпрофильном контроле может быть создано путем утонения контролируемого или измерительного колеса. Преднамеренное изменение угла зацепления при контроле может быть также обеспечено применением измерительных колес с регулируемой толщиной зубьев [75]. В этих колесах, состоящих из трех соосных зубчатых дисков, два крайних диска могут совместно поворачиваться и закрепляться относительно среднего диска, создавая при зацеплении необходимую эффективную толщину зубьев. Величина требующейся толщины зуба измерительного колеса устанавливается по смещению исходного контура, определяемому с помощью тангенциального зубомера. Эта величина определяется из формулы [c.453]

Из формулы (10.1) следует, что между смещением исходного контура, влияющего на толщину зуба, и длиной общей нормали имеется определенная зависимость. В связи с этим в ГОСТ 1643—56 допускается замена контроля смещения исходного контура проверкой либо длины общей нормали колеса, либо толщины зуба по постоянной хорде. Формулы, устанавливающие связь между рассматриваемыми отклонениями и допусками при аа=20°, имеют вид [c.482]

Контроль бокового зазора. Основным комплексным показателем для каждого из шести видов сопряжения принят гарантированный боковой зазор, так как для предотвращения чрезмерного мертвого хода, возможного заклинивания при нагреве передачи, шума при работе и обеспечения нормальных условий смазывания решающую роль играет наименьшее значение бокового зазора, а не наибольшее или среднее его значение. Практически при большинстве угловых положений колес зазор будет превосходить гарантированное значение, приведенное в стандарте. Это превышение будет увеличиваться при переходе к другому виду сопряжений или виду допуска бокового зазора и к более грубой следующей степени точности. В качестве отдельных элементов, влияющих или определяющих значение бокового зазора, в ГОСТ 1643—81 для зубчатых колес нормируется смещение исходного контура или отклонение измерительного межосевого расстояния (последнее только для прямозубых и узких косозубых колес) либо отклонение средней длины общей нормали или толщины зуба. [c.181]

Точность размера окружности выступа d) зависит от метода контроля толщины зуба когда d является измерительной базой, то Дс = 0,5 Гн, когда d не является измерительной базой, диаметр d может изготавливаться по /712, где — допуск на смещение исходного контура. [c.113]

При контроле толщины зуба по постоянной хорде, средней длины общей нормали или размера по роликам взамен контроля смещения исходного контура необходимо производить пересчет величин [c.621]

Существует пять практически применяемых методов контроля размеров зубьев, определяющих боковой зазор в передаче, схематически показанных на рис. 11.146. На схеме I показан контроль размеров зуба при комплексном контроле с измерительным колесом. Схема II иллюстрирует контроль радиального смещения А, исходного контура относительно рабочей оси колеса или цилиндра выступов. На схеме III изображено измерение толщины зуба по хорде, расположенной на заданном расстоянии от окружности выступов. Схема IV воспроизводит случай измерения длины общей нормали, размер которой зависит от толщины зуба. Схема V соответствует случаю измерения размеров зубчатого колеса с применением двух проволочек или роликов. [c.472]

Контроль толщины зуба. Измерение осуществляется при наладке операции зубообработки с помощью штангензубомеров обычно в месте пересечения основного и дополнительного конусов (у большого основания). Невозможность осуществлять, как в цилиндрических передачах, контроль смещения исходного контура вынуждает производить проверку толщины зуба с помощью прибора с кромочными измерительными наконечниками, обладающими рядом недостатков, основными из которых являются необходимость измерения по кромке зуба и быстрый износ губок в связи с точечным контактом. [c.543]

Контроль толщины зуба (смещения исходного контура) и бокового зазора. [c.369]

Контроль толщины зуба (рис. 208). Чтобы получить в зубчатой передаче необходимые зазоры, уменьшают толщину зуба, что создается радиальным смещением исходного контура. [c.257]

Контроль смещения исходного контура и толщины зуба по настоянной хорде. Смещение исходного контура контролируют с помощью тант генциального зубомера (рис. 12.27). Плоскости двух измерительных губок [c.290]

Для обеспечения бокового зазора в передаче производится контроль смещения исходного контура, длины общей нормали или толщины зуиа па заданной его высоте. [c.230]

Измерение толщины зуба на базе наружного цилиндра колеса. В стандарте не нормируется проверка толщин зуба, поскольку контроль смещения исходного контура дает более полную характеристику, непосредственно используемую для наладки технологического процесса. По возможности следует избегать контроля по толщине зуба, а применять контроль смещения исходного контура. На некоторых производствах, в силу установившихся традиций, производится непосредственная проверка толщины зуба. В этом случае более правильно производить измерение по постоянным хордалг зуба, [c.321]

Контроль размеров зубьев. Определять размеры зубьев, влияющих на боковой зазор в передаче, можно по измерительному межосевому расстоянию, определяемому межцентромерами отклонению средней длины общей нормали, измеряемой нормалемерами или зубомерными микрометрами смещению исходного контура отклонению толщины зуба по хорде. Контроль первых двух параметров был рассмотрен выше. [c.290]

Аа шой-зааор овдеделяют размерами толщины зуба, контроль которого должен производиться по смещению исходного контура относи- [c.367]

Боковой зазор в передаче характеризуется комплексным показателем который для передач с нерегулируемым расположегтием осей обеспечивается предельным отклонением межосевого расстояния а для зубчатых колес — дополнительным смещением исходного контура Ея,. Смещение исходного контура можно косвенно определить по толщине зубьев любым из видов контроля взаимного положения разноименных профилей зубьев. Из различных видов контроля наиболее широкое распространение получили следующие замер постоянной хорды зуба и измерение длины общей нормали. [c.305]

Радиальное биение поверхности вершин зубьев относительно оси отверстия (измерительной базы) не более 0,25Гн, когда dиспользуется для контроля толщины зуба, например, при контроле смещения исходного контура. [c.113]

Поля допусков, указанные в скобках, рекомендуются для случаев, когда окружность выступов не служит базой измерения при контроле толщины зуба или смещения исходного контура. При > 1 мм можно назначать поболее грубым классам точности ОСТа (ГОСТа), при этом уменьшение наружного диаметра не должно превышать 0,1т для колес 7-й степени точности и 0,2т для колес более грубых степеней точности (допускаемое отклонение аО всегда задается в тело колеса). [c.673]

Толщину зуба проверяют штангензубомером, но он дает невысокую точность. Вертикальный движок его устанавливают на определенном расстоянии, немного превышающем высоту головки зуба. Эта величина определяется по таблицам. Горизонтальным движком после этого измеряют толщину зуба по начальной окружности. Оптический зубомер дает большую точность (до 0,02 мм). По возможности следует избегать контроля толщины зуба, а контролировать смещение исходного контура. Более правильно измерять толщину зуба по постоянным хордам зуба (пользуясь таблицей), а не по хорде делительной окружности, доскольку на результате измерения не скажется часть погрешности обкатки. [c.262]

Толщину зуба по постоянной хорде S измеряют ходовыми зубомерами, контактирующими своими кромками с разноименными поверхностями зуба. Колебания толщины зуба по делительной окружности на 20 % больше, чем колебания постоянной хорды. Зубомеры для контроля толщины зуба выполняют в виде штангензу-бомеров (рис. 9.8, в) и индикаторно-микрометрических зубомеров (рис. 9.8, г). Горизонтальная штанга 10 (рис. 9.8, в) расположена под прямым углом к выполненной заодно с ней вертикальной штанге 4 (в некоторых конструкциях штанги жестко скреплены друг с другом) и неподвижной из.мерительной губке 5. На обеих штангах имеются шкалы. Вдоль вертикальной штанги перемещается высотная линейка 6 с нониусом, вдоль горизонтальной штанги 10 — измерительная подвижная губка 7. Остальные детали (рамки 3 ц 8, детали I, 2, 9 и II микрометренной подачи) имеют устройства и назначения такие же, как у штангенциркуля. Линейку 6 устанавливают на высоту he до постоянной хорды зуба, определяемую по формуле n = 0,5(da—d—S tga), где da—диаметр вершин зубьев d — делительный диаметр зубчатого колеса S — = m[ (л/2)со5 а х sin 2а) ]—номинальное значение постоянной хорды а —угол профиля зуба х — коэффициент смещения исходного контура т — модуль. Эти формулы можно получить из рис. 9.4,6. [c.293]

При контроле толщины зуба с использованием в качестве базы наружного цилиндра заготовки нормы на смещение исходного контура (см. табл. 91) следует пересчитывать в направлении постоянной хорды, т. е. умножать их на 2 tg = = 0,73, тогда значения наименьшего утонения толщины зуба (по постоянной хорде) = 0,73ДJ /t и допуск на толщину зуба (по постоянной хорде) 85 = 0,73бА. [c.321]

Комплексный однопрофильный контроль, несмотря на его преимущества, до настоящего времени имеет ограниченное распространение ввиду трудности создания надежных приборов. В массовом и крупносерийном производствах зубчатые колеса проверяют часто комплексно в плотном двухпрофильном зацеплении с измерительным зубчатым колесом на приборах, называемых межцентромерами. Распространение этого вида конт роля объясняется также сравнительной простотой конструкции межцентро меров и высокой производительностью контроля. Такой контроль по зволяет выявить колебание измерительного межосевого расстояния (отно сительно его номинального значения) за оборот проверяемого колеса, ко торое характеризует главным образом биение зубчатого венца, а при повороте на один зуб - плавность работы передачи. При этом контроле можно устанавливать отклонение толщины зуба или смещение исходного контура. Двухпрофильную проверку колес обычно дополняют контролем колебания длины общей нормали или контролем точности оборудования. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...