Вожжа разрывная

Разрывная вожжа 5, прикрепленная одним концом к верху разрывного полотнища, проходит внутри оболочки, другим выходит через аппендикс и закрепляется на подвесном обруче 6 (строповом кольце), до которого пилот легко может достать рукой. Разрывная вожжа, в виде плоской льняной ленты красного цвета, в верхней части разрывного полотнища имеет значительную слабину (до 2 I), гарантирующую от случайного вскрытия разрывного полотнища. На основание клапана или на внутреннюю сторону оболочки наклеивается матерчатая шайба к ней крепится кольцо, в которое вталкивается карабин (рис. 52), а к последнему прочно крепится разрывная вожжа. Карабин разрывного [c.99]

Все предполетные маневры с наполненным аэростатом производятся при завязанном аппендиксе. После окончательного снаряжения корзины аэростат осматривается, производятся посадка экипажа и предварительное взвешивание. Взвешивание аэростата заключается в том, чтобы уравновесить аэростат прибавлением или уменьшением балласта. После этого по команде выдергиваются поясные (при сильном ветре поясные не выдергиваются и идут в полет), раскрывается аппендикс, и после того, как экипаж и стартер убедятся, что все (клапан, клапанная веревка, разрывная вожжа) в порядке, производится быстрое уравновешивание аэростата, проверяется количество оставшегося в корзине балласта, часть его вынимается из корзины для взлета. По команде Отдать аэростат отпускается корзина, и аэростат начинает подъем. Стартер объявляет команду В полете . После ответа командира экипажа Есть в полете полет считают начавшимся. [c.104]

Оболочка имеет следующие отверстия аппендикс для наполнения оболочки газом А, клапанное отверстие с рукавом для крепления клапана Б, два смотровых окна для осмотра внутренности аэростата и наблюдения за регулировкой клапана, отверстия для клапанной веревки К и разрывной вожжи Ж. На другой стороне аэростата, против клапанного отверстия, установлен так называемый ложный клапан В, о назначении которого будет сказано ниже. [c.113]

Вдоль всей верхней части оболочки пришит бивачный пояс с бивачными вставками назначение его — удерживать аэростат при установке его на биваке. Отрывное полотнище находится в верхней части оболочки Д, разрывная вожжа крепится к точке Л (рис. 65). [c.115]

На рис. 73 видно, что разрывное приспособление аэростата АР устроено в носовой части в виде треугольного, открывающегося снаружи полотнища 9, при этом разрывная вожжа идет по оболочке с внешней стороны. [c.120]

Разрывная вожжа внутри аэростата прикреплена в нескольких местах к пришитым для этой цели матерчатым ушкам. Она крепится к ушкам нитками, имеющими незначительную прочность, что бы при надобности их можно было легко разорвать. Разрывная вожжа проходит внутри оболочки и выходит оттуда через алюминиевую трубку. Трубка вставляется в матерчатый шланг, а разрывная вожжа проходит обыкновенную пробку, которой закрыт уширенный конец трубки. [c.124]

Разрывную вожжу и клапанную веревку крепят, как обычно, со слабиной я предварительно их закрепляют на предохранительных карабинах. [c.126]

На оболочке мягкого дирижабля есть также разрывное полотнище, от которого проходит в гондолу разрывная вожжа. [c.145]

ЭЛЛИПСОИД—газовый баллон, В—диафрагма, образующая баллонет (воздушная камера), 5 — стабилизаторы. /—аппендикс для наполнения газом баллона, 2—манометрический шланг, 3 — отверстие для манометрического шланга, 4—газовый клапан, 5— тага для ручного управление газовым клапаном, 6—трос для автоматического управления газовым клапаном, 7—матерчатый-конус для регулировки автоматического управления газовым клапаном, 8—аппендикс, открываемый для регулировки автоматического управления газовым клапаном, 9—разрывное приспособление, 10—разрывная вожжа, 11—аппендикс для выпуска воздуха из баллонета, 12—эла-стичное расширение баллонета, 13—воздушный улавливатель баллонета, 14—отверстие, сообщающее баллонет с рулевым мешком, /5—воздушный улавливатель рулевого мешка,/б—аппендикс и шланг для наполнения воздухом стабилизаторов, 17—клапан, сообщающий рулевой мешою с воздушным конусом, 1В—куполообразная диафрагма, образующая воздушный конус,/Р—воздушный конус, 20—отверстие для сообщения между воздушным конусом и стабилизаторами, 21—клапан для выпуска воздуха, 22—аппендикс для опорожнения стабилизаторов. 23—гусииые лапки расчалки стабилизаторов, 24—полосы усиления оболочки, 25—накладка для крепления бивачных или поясиых веревок, 26—бивачные вставки, 27—поясные веревки, 2 —привязные стропы для привязного троса, 29—металлическое кольцо, 30—привязной трос аэростата, 31 концы крепления центральных поясиых веревок и для крепления балластных мешков во время маневрирований, 32—подвесные стропы корзины, 55—стропы диагональной расчалки корзины. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...