Штанги Конструкция сварных соединений

Штанги 7 и Я подводящие масло к сервомотору рабочего колеса, выполнены из проходящих одна внутри другой двух труб и состоят из трех частей сварной конструкции, соединенных фланцами. Фланцы для прохода масла имеют сквозные каналы. [c.61]

На рис. 186 показан общий вид планирного устройства фирмы Копперс. Планирное устройство состоит из электропривода 1, расположенного на опорной металлоконструкции 2, планирной штанги 3, опорных и направляющих роликов 4, ручного аварийного привода 5, тележки 6 для подъема и опускания желоба 7, бункера для шихты 8 с секторным затвором 9, работающим от ручного привода 10. Планирная штанга сварной конструкции равного сечения изготовлена из двух полос, соединенных между собой цевками диаметром 50 мм и горизонтальными полосами. Ширина ее 200 мм, высота 250 мм. Планирная штанга с опорными роликами на большей части своей длины помещена внутри сварного короба, изготовленного из листовой стали. [c.252]

Рама представляет собой сварную металлическую конструкцию из швеллеров. Левое и правое высадочно-зажимные устройства констуктивно аналогичны, причем левое стационарно закреплено на раме правое, смонтированное на колесах, передвигается по направляющим в раме. Высадочно-зажимное устройство представляет собой сварную раму, на которой размещены опорная и неподвижная траверсы, соединенные между собой штангами, по которым перемещается подвижная траверса. Пневмоцилиндр зажима находится на задней стенке рамы и через рычаг соединен с подвижной губкой неподвижной траверсы. Пневмоцилиндр высадки установлен на опорной траверсе и шарнирно соединен с подвижной траверсой. Внутри рамы смонтированы трансформатор, контактор, электровоздушные клапаны, воздушный редуктор и токоведущие шины. Зажимные подвижная и неподвижная контактные губки расположены на неподвижной траверсе, второй контакт (высадочный пуансон) установлен на подвижной траверсе. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...