Сервомотор поршневой, зазор

Сервомотор поршневой, зазор 250 Серная кислота 472 Сернокислый глинозем 472 Серый чугун 52 [c.558]

Рис. 6-14. Зазоры в деталях регулирования и парораспределения, л — золотник б — поршневой сервомотор в — дроссельный клапан.

В сервомоторое со штоком (рис. IV. 10) цилиндр 12 обычно выполняют отлитым из чугуна СЧ 28-48 или ВПЧ 40-5, реже сварным. Цилиндр крепят фланцем к лицевому щиту ниши в шахте турбины. Задний и передний торцы цилиндра закрыты крышками 16 и 6, отлитыми из чугуна и прикрепленными шпильками к его фланцам. Внутри цилиндра перемещается поршень 4, выполненный литым из чугуна СЧ 28-48. В его пазах установлены поршневые кольца 2, препятствующие протечкам масла из одной полости в другую. В поршне установлен палец/5, проходящий через втулку 17, выполненную из бронзы БрОФ10-1 и запресованную в проушине тяги 8, откованной из стали 35. От выпадения палец удерживается шайбой 3 и шпильками. Тяга проходит через пустотелый стальной шток 5, укрепленный на поршне шпильками. Зазор между тягой и внутренней поверхностью в отверстии штока позволяет тяге отклоняться в пределах, необходимых для свободного поворота регулирующего кольца. [c.100]

Для того чтобы поршень не касался стенок цилиндра, зазор между ними задают больше, чем зазор посадки AJX) штока в направляющих втулках. В некоторых сервомоторах для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром применяют поршневые кольца 9 (см. рис. V.6). От поворота в диаметральной плоскости крестовина удер швается призматическими шпонками 8 (см. рис. V.6), входящими в ее пазы и закрепленными друг против друга на внутренних стенках корпуса, или цилиндрическими шпонками 3 (см. рис. V.8, б), установленными на центральном приливе корпуса. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...