График времени срабатывания привода

График времени срабатывания привода сцепления приведен на рис. У.13. Из него видно, что время выключения сцепления 1 (кривая 1) составляет 0,2—0,25 с. Время включения сцепления зависит от режима движения автомобиля, темпа и величины нажатия на педаль акселератора, изменяясь в пределах от Г = = 0,2 с до I" = 2 с. [c.109]

С целью выявления влияния магистрального давления на время срабатывания привода также проведены расчеты. В диапазоне изменения от 3 до 7 ат безразмерные графики почти одинаковы. Поэтому на всех графиках указано, что они действительны для этого диапазона изменения давлений (о = 0,15н-0,3). Однако это вовсе не означает, что изменение давления не оказывает влияния на время срабатывания привода. Такое заключение можно сделать только для безразмерных величин. Если бы графики были построены для физических величин, их число неизмеримо возросло бы, так как для каждого пришлось бы строить график. При переходе от одного значения к другому меняется и относительная нагрузка х. определяемая формулой (2.3), если даже результирующая сила Р не меняется. [c.60]

Характер нагружения пневмопривода в конкретных условиях может быть самым разнообразным линейным, периодическим, скачкообразным и произвольным. В некоторых условиях можно считать, что нагрузка на привод постоянна. Теория и расчет для этого случая рассмотрены в предыдущей главе, при этом разработаны достаточно точные методы расчета с помощью сводных графиков, а также упрощенные методы расчета, позволяющие приближенно определить время срабатывания привода с постоянно нагрузкой. [c.85]

По графику (рис. 2.3, 6 находим время т срабатывания привода, зная О, у. и Л [c.63]

Расс.мотрим влияние на т параметра С эгой целью в Институте машиноведения проведены расчеты на ЭВМ В качестве примера на рис. 2.5 приведены графики для ГЦ,1 = 0,2 0,5 0,65 и 0,9 при й = 1,5. Аналогичные графики для большого числа параметров даны в работе (18). Как можно видеть из приведенных графиков, параметр Пзд сильно влияет на время срабатывания привода, если его конструктивные размеры выходят за пределы размеров применяемых типовых приводов. С увеличением числа параметров от трех (N, О, х) до четырех (те же и П ") резко возрастает число необходи-мы.х для расчета графиков. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...