Такелаж стоячий

Эксплуатационные исследования долговечности подъемных канатов, проведенные автором и рядом исследователей 115 и др.], показали, что канаты с точечным касанием проволок менее долговечны, чем канаты с линейным касанием. Линейное касание проволок в прядях снижает контактные напряжения и повышает сопротивление прядей поперечному сжатию (расплющиванию). Канаты типа ТК следует применять на стоячем такелаже при отсутствии перегибов его по блокам и криволинейным поверхностям. [c.73]

Такелаж. Такелаж служит для укрепления и связи частей рангоута и передвижения их при управлении парусами. Различают поэтому стоячий (неподвижный) и бегучий (подвижный) такелаж. [c.445]

К стоячему такелажу относятся следующие ванты, штаги, бакштаги и фордуны, которые связывают в одно целое вертикальные части рангоута между собою и с корпусом судна, препятствуя расшатыванию во время качки. Ванты надевают на [c.445]

В советском сухогрузном морском флоте, построенном в 20 —30-х годах, преобладающим архитектурно-конструктивным типом было однопалубное судно с баком и ютом. В средней его части под палубой располагалось машинное отделение, а сверху, ближе к носовой части, — надстройка. Судно имело острые образования носа и кормы, прямоугольные формы надстроек, мачты были оснащены различным стоячим такелажем. [c.284]

Когда вертикальный рангоут поднят на судно и установлен, стоячий такелаж укреплен и вытянут, начинают окраску рангоута и тировку (осмоленио) такелажа, после чего поднимают реи и продевают через блоки бегучий такелаж. Части стоячего такелажа должны располагаться т. о.,чтобы не портить внешнего вида судна. Так, штаги располагаются по возможности на одинаковых расстояниях друг от друга и по одной прямой. Грот-стень-штаг и фока-штаг идут по одной прямой, параллельной грот-штагу. Это не только придает красивый вид, но и облегчает установку разнообразных парусов. Далее ванты, стень-ванты и фордуны должны иметь вид раврюрасходящихся линий. [c.446]

Стоячий такелаж делается из стального проволочного троса, на малых судах—из пенькового, у бугшприта—цепной или из штанг. Стальной или лселезный трос делается шестипрядным пз 7 проволок каждая и пенькового сердечника размеры определяются правилами классификационных обществ, т. к. расчета прочности такелажа обычно но производят. Усилие, растягивающее ванты (фиг. 6) [c.446]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...