Редукторы Ряд нормальных вращающих моментов

При вращении электродвигателя 1 крутящий момент через соединительную му ту 2 передается на зубчатый редуктор 4. Нормально замкнутый тормоз 3 при работе двигателя автоматически отключается и не препятствует вращению муфты тормозного шкива. Выходной вал редуктора через встроенную зубчатую муфту 5 вращает барабан 6 с винтовыми канавками для каната 9. Ось 7 барабана одним концом опирается на зубчатую муфту [c.57]

Воздух через отверстие в крыщке 1 и отверстия в кольцевой опоре 5 попадает в щелевые отверстия корпуса 4. Последние имеют винтообразную форму и задают воздуху определенное направление завихрения. Ведущий вал 2 установлен на подшипниках качения. Сжатый воздух, попадая на лопасти, заставляет вращаться вал 2, который через редуктор передает крутящий момент на выходной вал ключа 8. Отработанный воздух выходит в атмосферу через отверстия в гильзе 6 и глушитель 5. Максимальный крутящий момент регулируется изменением давления после регулятора. Для нормальной работы вращающегося пневмопривода в поступающий воздух необходимо вводить масло. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...