Чугун антифрикционный — Применение при изгибе 6 — 228 — Свойств

При открытии клапана на его шток действует сила Р — вдоль оси штока, вызывающая сжатие и продольный изгиб, а в случаях нецентрального приложения усилия также сила F = Pf (где / — коэффициент трения), вызывающая изгиб штока в поперечном направлении [35]. Под действием этих сил клапан сначала перекашивается в направляющей, а затем изгибается, касаясь верхней частью штока кромки направляющей, а в нижней — одной стороной посадочной фаски седла. Как показывает опыт, штоки клапанов из жаростойкой стали ЭИ69 весьма склонны к схватыванию с направляющими из высокопрочгюго чугуна с глобулярным графитом. Поэтому в фюрсированных тепловозных дизелях штоки клапанов для улучшения их антифрикционных свойств азотируют или хромируют. При этом в случаях, когда шток клапана может прогибаться более чем на 0,05 мм, хромовое покрытие быстро растрескивается [35]. В дизелях типов Д40 и Д49 получили применение направляющие клапанов с запрессованными в них в верхней части металлокерамическими втулками и специальным уплотнением, состоящим из самоподжимных разъемных полуколец, выполненных из фторопласта. Полукольца соединены стальными пружинными кольцами и установлены в проточке направляющей. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...