277, неполной 275, полной

Горение топлива может быть полным и неполным. Полное горение происходит при достаточном количестве окислителя и завершается полным окислением горючих элементов топлива. Продукты сгорания при этом состоят из СО2, ЗОг и Н2О. При недостаточном количестве окислителя происходит неполное сгорание углерода с образованием СО. [c.146]

Фиг. 65. Схематические кривые охлаждения стали при закалке / — неполной — полной

Неполные Полный Изотермический t, С Время X, ч [c.537]

Горение может быть полным н неполным. Полным горением называют процесс окисления горючих элементов топлива кислородом, при котором выделяются продукты, не способные гореть в дальнейшем. Например, полное горение углерода, водорода и серы идет по следующим реакциям [c.162]

Реакции горения топлива. Горение бывает полное и неполное. Полным называют горение, при котором горючие элементы топлива, прореагировав с кислородо.м по следующим реакциям, сгорают полностью [c.142]

Неполные, полные и растянутые смещения трасс. УК устанавливаются замками в одну сторону до и после смещения трассы [c.188]

Неполного Полного Неполного Полного [c.9]

Отжиг II рода или фазовая перекристаллизация может быть полным и неполным. Полный отжиг состоит в нагреве до 30—50 °С [c.157]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной. Полная взаимозаменяемость — это такой способ конструирования и обработки деталей, при котором любая деталь из партии может быть поставлена на соответствующее место в машине без подгонки или подбора. В машиностроении имеет место и неполная ограниченная) взаимозаменяемость, при которой обработанные детали сначала сортируются по размерам на ряд групп, а затем при сборке машин используются не любые детали данного номера и наименования, а только лишь определенной группы либо при сборке одна из деталей, называемая компенсатором, подбирается, либо дополнительно обрабатывается. [c.9]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной. Полная взаимозаменяемость — это такой сп( у соб конструирования и изготовления деталей, при котором любая деталь из партии может быть поставлена на соответствующее место в машине без подгонки иле [c.10]

Отжиг с фазовой перекристаллизацией применяется для получения равновесной ненапряженной структуры стали. Он может быть полным или неполным. Полный отжиг применяется для исправления структуры литой или кованой стали, если последняя крупнозернистая. [c.78]

Если окружность неполная, то для ее изображения вычерчивают тонкой линией полный овал или эллипс, а затем обводят контурной линией нужную часть овала (рис. 210). [c.116]

Рабочая (режущая) поверхность плашки имеет коническую заборную часть (фаску) и цилиндрическую калибрующую часть, обеспечивающую нарезание резьбы необходимого размера. В результате наличия заборной части на нарезаемом стержне в конце резьбы остается участок длиной / с постепенно уменьшающимся по высоте профилем (рис. 292, в). Этот участок с неполной резьбой называется бегом резьбы. Резьба полного профиля, определяемая калибрующей частью плашки, заканчивается на стержне там, где начинается сбег резьбы. В случае, когда нарезаемая часть стержня ограничивается какой-либо опорной поверхностью (буртиком, головкой, заплечиком и т.п.), при нарезании резьбы плашка (во избежание поломки) обычно не доводится до упора в эту поверхность. При этом на стержне остается участок, называемый не-доводом резьбы. Участок стержня j, включающий в себя сбег и недовод, называется недорезом резьбы. [c.155]

Пользуясь точечными и лекальными каркасами поверхностей, можно построить сначала неполные, а затем и полные модели поверхностей. Модель будет тем полнее, чем точнее она дает представление о поверхности. Из неполной модели можно получить полную модель поверхности путем заполнения ее каким-либо материалом. Это заполнение контролируется поверочными линейками. [c.166]

Какое пересечение поверхностей называют полным и неполным [c.265]

Пересечение многогранника с поверхностью вращения следует рассматривать как совокупность пересечений отдельно взятых граней многогранника с поверхностью вращения. Поэтому линии пересечения таких поверхностей состоят из отдельных участков плоских кривых, а также отрезков прямых. Например, линии пересечения пирамиды с цилиндром (рис. 109) представляют собой один полный и два неполных эллипса. [c.52]

Отжиг — фазовая перекристаллизация, заключающаяся в нагреве выше Ас с последующим медленным охлаждением. При нагреве выше Ас, но ниже Ас полная перекристаллизация не произойдет такая термическая обработка называется неполным отжигом. При отжиге состояние стали приближает-ется к структурно равновесному структура стали после отжига перлит+феррит, перлит или перлит+цементит. [c.231]

Отжиг — термическая обработка, при которой сталь нагревается выше Лсз (или только выше Ad — неполный отжиг) с последующим медленным охлаждением. Нагрев выше Лсз обеспечивает полную перекристаллизацию стали. Медленное охлаждение при отжиге обязательно должно привести к распаду аустенита и превращению его в перлитные структуры. Нормализация есть разновидность отжига при нормализации ох- [c.307]

Если исходная структура хорошая и нет необходимости в перекристаллизации, а требуется только снизить внутренние напряжения, то нагрев под отжиг ограничивают еще более низкими температурами, ниже критической точки. Это будет низкий отжиг (см. рис. 249). Очевидно, что эта операция относится к первой группе видов термической обработки (отжиг первого рода), тогда как полный и неполный отжиг относится ко [c.309]

Суш,ность любого способа поверхностной закалки состоит в том, что поверхностные слон детали быстро нагреваются выше критических точек И создается резкий градиент температур по сечению (рис. 251). Если нагрев прервать и провести быстрое о.хлаждение, то слой металла, нагретый выше Ас , (/), получит полную закалку слой, нагретый выше Лсь по ниже Асз (У/),— неполную закалку, а сердцевина (///) или вовсе не нагреется, или нагреется только ниже A i и закалки не получит. [c.312]

Сборка деталей, обладающих неполной взаимозаменяемостью, дает возможность обрабатывать их в механическом цехе с относительно большими допускаемыми отклонениями размеров, что уменьшает себестоимость механической обработки по сравнению с деталями, обладающими полной взаимозаменяемостью, но при этом себестоимость сборочных работ повышается, так как детали необходимо подбирать и сортировать на размерные группы. [c.486]

В первых трех вариантах устанавливались полные решетки (на все сечения) частично и диффузоре (с небольшим зазором у нижней стенки) и в форкамере электрофильтра (рис. 9.3, а, б). В четвертом варианте (рис. 9.3, в) одна решетка (перфорированный экран), расположенная в диффузоре, была неполной и помещалась в центральной части [c.225]

Помимо расчетного числа решеток (на полное сеченне), может бы.ъ также применен вариант с сокращенным количеством решеток (в данном случае две вместо трех), если первую решетку выполнить неполной и поместить ее в области пика профиля скорости в диффузоре. [c.227]

Схема алгоритма компоновки приводов подач рабочих органов станков с ЧПУ (рис. 1.15) включает блок 4 — генератор структур приводов (датчик чисел в двоичном коде). Согласно конкретной структуре производится упрощенный расчет узлов, соответствующих полученной структурной формуле (блок 5). Определяется погрешность полученной неполной компоновки привода (блок 9) и прогнозируется погрешность Д компоновки с учетом элементов, находящихся на остальных уровнях дерева вариантов (блок 8). Если погрешность компоновки больше заданной с учетом прогнозируемой погрешности, то производится отсечение структур приводов в блоке 13. Как только будут исчерпаны все N вариантов приводов (с учетом отсечений), на печать выводятся полные структурные формулы приводов, рассчитанные конструктивные параметры их элементов и значения погрешностей. [c.36]

Точность сборки может быть обеспечена методами полной взаимозаменяемости, неполной (частичной) взаимозаменяемости, группой взаимозаменяемости, регулирования и пригонки. [c.188]

Стандарт на продукцию, содержащий требования к продукции, которые обеспечивают соответствие продукции ее назначению, может быть полным или неполным. Полный стандарт устанавливает не только указанные выше требования, но также и правила отбора проб, проведения испытаний, упаковки, этикетирования, хранения и т. д. Неполный стандарт содержит часть требований к продукции (только к параметрам качества, только к правилам поставки и пр.). [c.26]

Марка стали неполный полный высокий сфероиди- зация [c.248]

Марка стали неполный полный ВЫСОКИЙ сфероиди- зация [c.252]

При сварке низкоуглеродистых горячекатаных (в состоянии поставки) сталей при толш,ине металла до 15 мм па обычных режимах, обеспечивающих небольшие скорости охлаждения, структуры металла шва и околошовной зоны примерно такие, как было рассмотрено выше (рис. 109). Повышение скоростей охлаждения при сварке на форсированных режимах металла повышенной толщины, однопроходных угловых швов, при отрицательных температурах и т. д. может привести к появлению в металле шва и околошовной зоны закалочных структур на участках перегрева и полной и неполной рекристаллизации. [c.217]

Процесс упорядочения может быть полным и неполным. В первом случае все атомы зан1 мают предназначенные им в упорядоченном твердом растворе места. Во sTOipoM случае часть атомов занимает определенные места в решст]<е, а часть атомов располагается беспорядочно (т. е, существует определенная степень упорядочения ). [c.106]

Основные токсичные вещества, являющиеся продуктами неполного сгорания топлива — окись углерода, сажа, углеводороды и альдегиды. У двигателей с внешним смесеобразованием, и частности бензиновых двигателя.х, наибольшая доля вредных выбросов приходится на окись углерода, в то время как у двигателей с внутренним смесеобразованием (дизелей) — на сажу. Это объясняется существенным различием организации процессов смесеобразования и сгорания. Если у двигателя с внешним с.месеобразованием процесс горения в цилиндре можно рассматривать как горение гомогенной смеси, то в цилиндрах. тизеля осуществляется гетерогенное сгорание, качества которого зависит от характеристик впрыска топлива, формы камеры сгорания, интенсивности смесеобразования и т. д. При организации малотоксичного рабочего процесса в дизеле необходимо обеспечить полное сгорание топлива по всему объему ка.меры сюрания, а у двигате.теп с внешним смесеобразованием оптимальное соотношение топлива и воздуха в смеси. [c.10]

Определенный эффект оказывает правильный выбор типа и передаточных чисел трансмиссии. При выполнении разгона автомобиля двигатель несколько раз переходит от режи.ма холостого хода к режиму полных нагрузок, столько же раз срабатывает ускорительный насос. Экспериментально определено, что на режимах периодического разгона безнаддувный дизель выбрасывает СО на 68%, С Н, -на 50% и сажи — на 100% больше, чем на энергетически эквивалентном установившемся режиме. Применение автоматической гидромеханической передачи благодаря отсутствию жесткой связи в трансмиссии позволяет работать двигателю при разгоне в, одном диапазоне частоты вращения и нагрузок, как правило, при наименьших удельных выбросах продуктов неполного сгорании и расходах топлива (рис. 33), и хотя в гидротрансформаторе наблюдаются дополнительные потери мощности, с точки зрения сни жения выбросов автомобилем его применение оправданно. [c.63]

Определение двуосных ОН на поверхности соединения проводится путем локальной разрезки металла вокруг области с тензодатчиками или любыми другими индикаторами напряжений, регистрирующими деформацию в разгружаемом участке [214]. ОН определяются, как и в случае с пластинами, описанном выше. Следует отметить, что при вырезке металла, находящегося в поле остаточных деформаций с небольшим градиентом, освобождение от напряжений будет полным и тензометры зафиксируют истинную упругую деформацию разгрузки. В области высокоградиентных полей остаточных деформаций разрезка металла может привести к неполному его освобождению от напряжений. При этом в определении локальных ОН могут возникнуть большие погрешности [201]. [c.270]

Рассмотрим пример возможного расширения допусков на составляющие звенья при сборке методом неполной взаимозаменяемости для узла, состоящего из семи звеньев (рис. 13.1). Из условия работы узла допуск на замыкающее звено уст-аногнлен = 0,09 мм. При сборке методом полной взаимозаменяемости средний допуск на размеры составляющих звеньев, согласно формуле (13.2), не должен превышать [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...