Уклоны кратной тяги

Руководящий уклон или уклон кратной тяги, принятый для открытых участков трассы, может сохраняться и в тоннеле при длине-его менее 300 м. При длине тоннеля 300 м и более уклон в тоннеле н на подходах к нему со стороны подъема на протяжении, равном полезной длине приемо-отправочных путей, не должен превышать величины руководящего уклона (или уклона кратной тяги), умноженной на 0,9 при длине тоннеля от 300 м до 1 км, на 0,85 — при длине от 1 до 3 кл и на 0,8—0,75 (в зависимости от длины тоннеля) при длине более 3 км. [c.243]

Уклоны кратной тяги 36 [c.763]

В сложных топографических условиях, когда на протяжении не менее перегона уклон местности значительно превышает руководящий, применяют так называемый уклон кратной тяги, который поезд расчетной массы проходит с несколькими локомотивами. [c.36]

Такие вопросы, как эффективность применения уравновешенного уклона, эффективность применения участков кратной тяги и т. п., могут решаться по отношению к выбранному значению руководящего уклона, так как они имеют значительно меньшее принципиальное значение и меньшее влияние на проектирование дороги, за исключением случаев применения уравновешенных уклонов и уклонов кратной тяги в целях снижения величины руководящего уклона. В этих случаях задача должна решаться комплексно в целях выбора оптимальной комбинации взаимосвязанных ограничивающих уклонов. [c.135]

Уклоны кратной тяги ограничиваются по условиям торможения на крутых спусках на дорогах I и II категорий величиной 30 /оо и на дорогах III категории — 40 /оо- [c.286]

Таблица 2. Уклоны при кратной тяге локомотивами одинаковой мощности,

С проектированием и производством работ по переустройству существующих железных дорог пришлось столкнуться еще в прошлом столетии, главным образом для увеличения провозной способности железных дорог, а также для устранения затруднений в эксплуатации (смягчение уклонов с 8 до 6 /оо для ликвидации кратной тяги при подъеме на Валдайскую возвышенность Петер-бург-Московской железной дороги в 1881 г., сооружение Сурамского тоннеля для уменьшения уклона с 46 до 29°/оо на перевальном участке через отрог Главного Кавказского хребта в 1890 г. и др.). [c.180]

Кратная тяга — тяга двумя или несколькими локомотивами, при Которой сохраняется на участке унифицированная масса поезда при наличии на участке уклонов круче расчетного — 143, 159. [c.267]

Продольный прйфиль пути в тоннелях. Величина уклона в тоннелях и на подходах к ним со стороны подъема на протяжении, равном полезнсгй длине приемо-отправочных путей, не должна превышать величины руководящего уклона или наибольшего до пускаемого уклона кратной тяги для открытых участков, умноженной на коэффициент табл. 9. [c.40]

Решение этих вопросов прежде всего зависит от условий трассирования линии при различном характере рельефа местности и возникающих при этом вариантов применения тех или иных значений руководящего уклона в их взаимосвязи с применением уравновешенного уклона, уклонов кратной тяги, поучасткового выбора руководящего уклона на резко различных по сложности рельефа участках трассы и т. п. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...