Колеса Коэффициент снижения допускаемых

При нарезании колес долбяками можно допускать значительно большие коэффициенты смещения, чем при нарезании реечным инструментом. Это объясняется следующим. У колес, нарезанных червячной фрезой, точка Г сопряжения эвольвенты с выкружкой при увеличении коэффициента смещения быстро приближается к.окруж-ности выступов и к оси зуба при превышении определенных значений эвольвентный участок профиля полностью исчезает (рис. 3). С ростом коэффициентов смещения высота зуба у колес, нарезанных реечным инструментом, уменьшается быстрее, чем у колес, нарезанных долбяками, что ведет к недопустимому снижению коэффициента е перекрытия. [c.15]

Выбирая размеры вала, следует учитывать, что снижение жесткости кинематической цепи может привести также и к нежелательным результатам смеш,ению зоны резонанса и опасному увеличению крутильных колебаний. Величину Кд — коэффициента неравномерности распределения нагрузки по потокам — можно определить, если известны характеристика упругого элемента (рис. 5.5, б) и величина предельной угловой ошибки Аф в расположении зубьев шестерни тихоходкой пары относительно зубьев колеса быстроходной. Величину Аф можно найти на основании расчета размерной цепи по допускам на точность изготовления деталей. Наибольшая ошибка не может превышать угол, соответствуюш,ий половине окружного шага колеса (Аш л/г,) нли полов1ше окружного шага шлицев, если он меньше. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...