Механизм кулачковый с кулисный эксцентриковый

При выборе xe Ы разгружателя и его синтезе в первую очередь должна быть решена задача снижения виброактивности уравновешивающего механизма (см. параграфы 2 и 3), так как в противном случае он вопреки своему назначению может служить источником дополнительных возмущений. Поэтому для высокоскоростных режимов в качестве уравновешивающих наиболее эффективными оказываются механизмы с повышенной гладкостью геометрических характеристик, например кри-вошипно-ползунный, кривошипно-коромысловый, кулисный, эксцентриковый н кулачковые механизмы с динамически оптимальными законами движения. В некоторых схемах упругий элемент разгружателя присоединяется непосредственно к выходному звену. [c.111]

Значительно уменьшить потребный ход ползуна и исключить недостатки, присущие кулачково-рычажным механизмам, позволяет применение кривошипного кулисно-эксцентрикового механизма (рис. 4.37). Кривошипы 7 и 2 двойного эксцентрика 3 повернуты относительно друг друга таким образом, что при приближении кривошипа 1 и эксцентрика 3 к крайним положениям ползун 7 останавливается, а кривошип 1 продолжает сообщать высадочному ползуну 6 движение в направлении оси штамповки. В это время ползун совершает рабочий ход, траектория которого совпадает с горизонтальной осью. Далее кривошип 1 через шатун 10 и коромысло 8 отводит высадочный ползун от зоны штамповки, а кривошип 2 выходит из своего крайнего положения и через шатун 3 поворачивает эксцентрик 4. В результате ползун 7 отводит ползун б вверх. Уравновешивание механизма осуществляется противовесами 9, закрепленными на главном валу, и пружинным уравновешивателем 5. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...