Вагон-лаборатория с реактивной тяго

Скоростной вагон-лаборатория с реактивной тягой (СВЛ). Расчетная схема такая же, что и для пассажирского вагона (семь твердых тел, 26 степеней свободы). Следует принять во внимание упругость пути в горизонтальном поперечном направлении, нелинейность сил взаимодействия колес и рельсов, силы сухого трения в местах опирания кузова на тележки. В таком случае усгойчивость движения определяется решением системы нелпиейных уравнений сорокового порядка [27]. Решение пол чено с помощью АВМ ЛШ-17М и численным интегрированием на ЭВМ. Критическая скорость зависит от момента W сил сухого трения при поворотах кузова относи гельно тележки. При увеличении W от О до 0,9 тс-м 1/кр возрастает от 54 до ПО м/с. При W > 0,9 тс-м Укр остается практически постоянной. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...