Цилиндры пневматические — Установк

Посадка H6/g5 является дорогостоящей, поэтому в случаях, допускающих снижение требований к точности центрирования подвижных деталей, она заменяется посадкой H7/g6 сравнительно легкой технологической выполнимости. Применяют ее в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке) для установки сменных кондукторных втулок и заготовок на установочных пальцах приспособлений, поршней в цилиндрах (пневматических и др.), шпинделей точных станков и делительных головок в направляющих для центрирующих соединений подвижных элементов в штампах, передвижных шестерен на валах коробок передач. [c.73]

Цилиндры пневматические — Установка 627 [c.466]

В отличие от ранее рассмотренных установок, в установках серии Радуга воздухораспределительный механизм, обеспечивающий попеременную подачу сжатого воздуха, в верхнюю и нижнюю полости цилиндра пневматического двигателя, выполнен в виде золотниковой коробки и установлен вне цилиндра. [c.72]

Для механизированного процесса нанесения противошумных мастик может быть использована установка УНМ-1 (рис. 6.20). Установка представляет собой стационарный окрасочный агрегат, в котором мастика наносится методом пневматического распыления при работе с двух постов одновременно. Основным узлом установки является поршневой гидравлический насос 7, имеющий защитный кожух 6 и связанный шлангами // с распылителями 5. Размещенный на нижнем конце гидравлического насоса фильтр 9 предохраняет полость насоса от попадания посторонних грубых включений. В верхней части агрегата смонтирован пневматический привод 4, обеспечивающий возвратнопоступательное перемещение штока насоса. К корпусу пневматического привода прикреплен воздухораспределитель 5, подающий сжатый воздух попеременно в верхнюю и нижнюю полости пневматического привода. При помощи траверс 5 гидравлический насос с пневматическим приводом закреплен на пневматическом подъемнике 7, стационарно установленном на рабочем месте. Управление и контроль параметров работы установки осуществляется при помощи пульта, на котором размещены краны 15 подачи сжатого воздуха на распыление и регуляторы 13 и 14 давления воздуха с манометрами. Кроме того, на пульте установлен выключатель 12 подачи воздуха на пневматический подъемник, при помощи которого осуществляется подъем насоса. Гидронасос от преждевременного опускания фиксируется замком 10 на стопорном кольце 2, укрепленном на цилиндре пневматического подъемника. Мастика наносится на поверхность кузова распылителем РВМ-1. [c.279]

Головка может перемещаться с помощью зубчатых реек, канатной передачи или пневматического длинноходового цилиндра. На больших установках перемещение осуществляется специальным тягачом (рис. 31), который представляет собой платформу, передвигающуюся по направляющим. Привод тягача осуществляется от двух вертикальных двигателей. [c.59]

Привод установки от мультипликатора, состоящего из двух цилиндров — пневматического и гидравлического. Корпусы цилиндров стальные кованые, поршни из серого чугуна. Уплотнение — манжетами воротникового типа. [c.143]

Следует учитывать, что эти станины работают в условиях сложной знакопеременной ударной нагрузки. Цилиндры пневматических молотов, кроме того, должны быть герметичными и выдерживать воздушное давление 6—12 кГ/см . Сварное соединение должно обладать прочностью и плотностью. Как показывает практика, работоспособность заваренного узла резко повышается, если сварное соединение будет менее жестким, чем весь ремонтируемый узел. Желательно также, чтобы сварное соединение обладало некоторым запасом пластичности. Эти условия обеспечиваются при дуговой сварке стальными электродами с установкой шпилек в 3—4 ряда на каждой стороне разделки и вварке стальных связей поперек шва. [c.147]

Автооператор к многошпиндельным токарным полуавтоматам состоит из полой скалки с пневматическим трехкулачковым патроном, предназначенным для снятия с патрона станка обработанных колец и для установки в патрон станка колец- заготовок. Сжатый воздух поступает в цилиндр пневматического патрона скалки из плоского золотникового распределительного крана, закрепленного на станине станка. [c.468]

Наиболее широкое применение гидравлические аккумуляторы получили при работе гидравлических прессов, используемых здесь как установки, накапливающие энергию (жидкость) в период холостого хода С пресса и отдающие ее при рабочем ходе, когда подача насосов оказывается недостаточной. Различают грузовые и газовые (пневматические) аккумуляторы. Грузовой аккумулятор (рис. 5) состоит из цилиндра А, в котором помещен плунжер [c.27]

Развальцовку осадкой производят на пневматических установках. Трубка подается до упора и зажимается сменными губками при помощи пневмоцилиндра. Осадка производится за два перехода двумя пуансонами. Необходимая осевая сила при этом создается также цилиндром. [c.238]

Сила запрессовки, как отмечалось выше, зависит от ряда переменных факторов и поэтому не может быть абсолютно точным показателем, характеризующим прочность соединения с гарантированным натягом. Однако этим критерием широко пользуются, контролируя посадку при запрессовке во время сборки. При выполнении операции на гидравлическом прессе силу запрессовки проверяют по давлению масла в цилиндре, на пневматическом прессе — по давлению воздуха. Прессы и установки, используемые для сборки наиболее ответственных тяжелонагруженных соединений, оборудуют самопишущими приборами, вычерчивающими график в координатах сила запрессовки — длина запрессовки (рис. 200). [c.254]

В приспособлении для одновременной установки четырех гильз в блок цилиндров (рис. 205) равномерность распределения силы запрессовки достигается наличием двух парных коромысел 1 и подвешенных к ним башмаков 2 со сферическими опорами 3. Для контроля глубины запрессовки служит индикатор 4. Все элементы приспособления имеют шарнирное крепление. Такое приспособление монтируют на штоке 5 пневматического пресса. [c.259]

Для прессов малых габаритов увеличение потребного давления прижима достигается установкой последовательно расположенных цилиндров (фиг. 36). Для прессов с большой площадью стола применяют батареи пневматических подушек. [c.497]

Фиг. 56. Схема дистанционного пневматического управления коробкой передач /— вилка включения 1-й передачи 2— вилка включении 2-й передачи 3—вилка включения 3-й передачи 4 - механизм установки 5— механизм перемешения 6 —ключ 7 — клапан управления коробкой передач Л — цилиндр управления сцеплением 9 —клапан управления сцеплением /О — резервуар //—регулятор давления /2—клапан быстрого выпуска воздуха — клапан автоматического управления сцеплением.

Пневматическая прессовая формовочная машина (типа ПФ-3 завода Красная Пресня ), работающая по способу нижнего прессования, изображена на фиг. 31. Отделение модели от формы осуществляется при обратном ходе прессового поршня 3, заключённого в вертикальный цилиндр 7 подмодельная плита с моделями опускается вниз, следуя за опускающимся поршнем 3, а опока остаётся стоять на столе машины 2. Машина снабжена двумя поворотными столами 2, смонтированными на колонках. Столы поочерёдно подводятся к прессовому механизму во время прессовки опоки, установленной на одном из столов, на другом производятся съём готовой опоки, установка следующей и засыпка её формовочной смесью. Это позволяет на одной машине получать верхние и нижние половины формы и приводит к более интенсивному использованию прессового механизма. Благодаря наличию поворотных столов прессующая траверса 4 выполнена неподвижной, более жёсткой конструкции и установлена более точно, чем в случае отводимых траверс. [c.126]

Конструкция разматывателя с отгибателем концов электромагнитного типа представлена на фиг. 96. Поступающий на разматывание рулон сначала попадает на приёмную люльку, наклон которой с помощью винтового механизма регулируется таким образом, чтобы скатывающийся на неё рулон занимал центральное положение. После остановки рулона включаются двигатели роликов, на которых лежит рулон, и производится поворот последнего в положение, при котором конец полосы будет находиться против электромагнитов. Затем включается двигатель передвижения центрирующих конусов, которые с двух сторон одновременно входят в рулон. Когда установка закончена и рулон занял нужное положение, два нижних тянущих ролика опускаются до положения, показанного на фиг. 96 штрихпунктиром, а в образовавшуюся щель между верхним неподвижным и двумя нижними тянущими роликами опускаются рычаги с электромагнитами, приводимые в движение также от своего двигателя через редуктор и зубчатый сектор. После захвата магнитами конца полосы двигатель рычагов реверсирует и конец полосы подводится к верхнему тянущему ролику затем поднимаются нижние тянущие ролики, отключаются электромагниты и запускается двигатель вращения тянущих роликов — начинается разматывание полосы. Один из центрирующих конусов обычно снабжается тормозом с пневматическим цилиндром, не позволяющим рулону сильно раскручиваться при разматывании. [c.1013]

Детали устройства пневматического зажима см. на фиг. 70. Сжатый воздух (обычно давлением 3 нг см ) подаётся через кран 1 в полость цилиндра 2, благодаря чему прижимная гильза 3 давит на материал. Для освобождения материала кран поворачивают в положение А. При этом воздух из полости 2 по каналу 4 выходит в атмосферу, а прижимная гильза 3 возвращается в исходное положение под действием пружины 5. Для предварительной установки на заданную толщину материала корпус 6 бывает снабжён насечками 7. с помощью которых прижим устанавливается на стойке 8 защёлкой У. [c.766]

На другом конце вала насажена сменная головка для установки образцов. Здесь же находится подвижная бабка с второй такой же головкой и пневматическим цилиндром. В головках помещаются испытуемые образцы. Подвижная бабка с пневматическим цилиндром служит для изменения расстояния между головками при смене образцов и для создания осевого давления на образцы при испытании. На головке подвижной бабки имеется рычаг, с помощью которого можно записывать диаграмму тормозного момента. Машина снабжена приборами для изме- [c.134]

С НИМ. Подвод сжатого воздуха осуществляется через специальный коллектор. На фиг. 80 показана конструкция стационарного пневматического цилиндра, на фиг.. 81, а даны различные способы установки этих цилиндров, а на фиг. 81, б представлены примеры использования качающихся пневматических цилиндров. [c.175]

Пневматический привод зажимных устройств револьверных станков. Установка пневматического привода к зажимным приспособлениям для обработки пруткового материала в отличие от приводов пневматических патронов обычно связана с модернизацией станка. Пневматический цилиндр 1 (фиг. 25) устанавливается на станине станка, рычаг 2 передает движение к зажимной муфте 3. [c.603]

На некоторых заводах крупные детали при запрессовке нагревают на специальной установке (фиг. 70) с автогенным аппаратом типа МГ (фи давлении газа 1200 мм вод. ст. В установке применена стандартная сварочная горелка типа СУ № 6 с измененным наконечником. Смесь газа с кислородом поступает через цилиндр, канал валика и трубку в кольцо 7 горелки. По окружности этого кольца на равном расстоянии друг от друга расположены 16 сопел. Деталь нагревают пламенем вращающейся горелки. Для увеличения поверхности нагрева горелка монтируется под углом 10—12° по отношению к вертикальной оси. Приводом для вращения горелки служит пневматическая машина и шестеренчатая передача. [c.451]

При установке централизованной смазочной системы на машинах, оборудованных воздушными компрессорами, используют насосы с пневматическим приводом плунжера, состоящим из компактного воздушного цилиндра 7 с поршнем 8 (см. рис. 18.2,6). На машинах йез компрессора ставят насосы с вакуумным приводом, состоящим из камеры с диафрагмой 10 (см. рис. 18.2, в). На автомобильных или тракторных прицепах целесообразно использовать насосы с ручным приводом (см. рис. 18.2, а). Необходимое усилие для подачи жидкого смазочного материала создается пружиной 2, сжимаемой при отводе плунжера 1 в исходное положение рукояткой 3. [c.249]

Наиболее простым решением задачи получения больших скоростей движения поршня является значительное увеличение проходных сечений воздухопроводов от магистрали до рабочей полости и от полости выхлопа до атмосферы. Способ этот иногда применяют, несмотря на громоздкость распределительной аппаратуры и не очень высокую эффективность. Например, в установке для забивки клиньев молотов, спроектированной на Харьковском тракторном заводе, при диаметре пневматического цилиндра 215 мм диаметр наполнительного воздухопровода составляет 50 мм, диаметр выхлопного воздухопровода — 87 мм. [c.203]

Прибор устанавливается по образцовому ступенчатому кольцу 1 (фиг. 246, б), которое надевается на ступенчатую пневматическую пробку 2, закрепленную на плите приспособления 4. Отдельная односопловая пробка 3, соединенная с средним отсчетным прибором вставляется в отверстия кольца 1 и ступенчатой пробки 2. Положение плиты приспособления регулируется установочными винтами пока образцовое кольцо не будет выверено в двух плоскостях так, чтобы при повороте односопловой пробки 3 (фиг. 246, б) в четыре позиции через 90° во всех четырех позициях стрелка среднего отсчетного прибора показывала ноль. Регулируемые шкалы крайних отсчетных приборов, каждый из которых соединен с одним из диаметрально расположенных сопел нижней ступени неподвижной пробки, устанавливаются при этом также в нулевое положение. Затем на ступенчатую пробку устанавливается рабочий цилиндр и положение его регулируется установочными винтами так, чтобы оба крайних прибора показывали ноль. Крышка 2 (фиг. 246, в) надевается на рабочий цилиндр 1. Грубая установка положения крышки производится с помощью жесткого конического калибра, точная — по пневматическому подвижному калибру 3 (фиг. 246, б). Положение крышки регулируется с помощью радиально расположенных винтов, пока на среднем приборе не будет достигнуто нулевое показание. Положение крышки затем фиксируется болтами. После снятия узла с приспособления сверлят отверстия под фиксирующие штифты 5 (фиг. 246, в). Затем снимается первая крышка и в той же последовательности устанавливается вторая крышка. [c.265]

Пневматические транспортные установки золоудаляющие 9 — 1147 Пневматические ударные инструменты — Расход сжатого воздуха 14 — 478 Пневматические установки — Расход сжатого воздуха 14 — 478 Пневматические цилиндры — Формы 7 — 221, 222 [c.200]

Установка Кинг выполнена по типу Б. Насос с пневмоприводом установки смонтйрован на передвижной двухколесной платформе. Пневматический двигатель установки снабжен золотниковым распределителем сжатого воздуха. Насос высокого давления состоит из цилиндра с плунжером, двух шариковых клапанов и системы уплотнений. Шланги высокого давления имеют различный диаметр сечения и монтируются таким образом, чтобы к распылителю подводился шланг с меньшим диаметром. Фильтр высокого давления имеет клапан для слива продуктов загрязнения с одновременной очисткой фильтрующей поверхности. Распылитель установки имеет поворотное устройство для очистки сопла. Распылительные сопла из карбида вольфрама поставляют в большом ассортименте по производительности и ширине отпечатка факела. [c.237]

Установка Аро Модел выполнена по типу Б. Нагнетательный насос с пневмоприводом смонтированы на передвижной двухколесной тележке. Пневматический двигатель установки имеет клапанную систему распределения сжатого воздуха. Насос высокого давления состоит из цилиндра с плунжером, двух шариковых клапанов и системы уплотнений. Уплотнения выполнены из тефлона. Установка имеет клапан для удаления воздушных пробок из системы, который можно использовать для снятия высокого давления в системе. Пистолет-распылитель установки имеет поворотное устройство для очистки сопла. [c.239]

Установка АЛС-5 выполнена по типу Б. Насос с пневмоприводом установки смонтирован на передвижной двухколесной тележке. Пневматический двигатель установки имеет клапанную систему распределения сжатого воздуха. Насос высокого давления состоит из цилиндра с плунжером, двух шариковых клапанов и системы уплотнений. Установка имеет две ресиверные емкости для сглаживания пульсаций в гидросистеме. [c.239]

Посадка //7/Л6 (предпочтительная) — при менее жестких требованиях к точности центрирования (например, для установки сменных зубчатых колес в станках, корпусов под подшипники качения в станках, а р1)1о(5илях и других машинах, поршня в цилиндре пневматической дрёди, сменных кондукторских втулок и т. п.). [c.93]

Установка для испытания на усталость в условиях одновременного воздействия теплосмен и механического нагружения состоит из рамы I (рис. 151), на которой размещены поворотный стол 2 для закрепления образцов 3, камера сгорания 4 для нагружения тепло-сменами, сопла 5 и б нагревательного н охлаждающего устройств, перемещающиеся относительна стола 2, и нагружающие устройства, выполненные в виде цилнндро-поршневой пары, жестко соединенной со столом. Цилиндры 7 этих устройств подсоединены к общей магистрали с помощью золотниковых кранов 8, а поршни 9 соединены с рычагами 10, воздействующими на образец. Продукты сгорания, выходя из сопла 5, нагревают четыре образца. Далее в кольцевой коллектор 1 попадает сжатый воздух, который при выходе через сопла 6 охлаждает четыре других образца С/2 —пневматическое устройство для поворота стола). [c.268]

На рис. 4 показана кинематическая схема пневматической установки. Образец 3 закрепляют в захватах 2 4, первый из которых связан с упругим элементом 1 силоизмерителя, а второй — со штоком поршня 6. Ресивер 8 заполнен сжатым газом. При срабатывании быстродействующего клапана 7 газ поступает в подпоршне-вое пространство цилиндра 5 и перемещает поршень 6. Закон деформирования определяется движением активного захвата 4, поскольку упругий элемент 1 имеет значительную жесткость и пассивный захват 2 можно считать неподвижным. [c.105]

Механизмы пресса приводятся в движение от электродвигателя (0,4 кет), а сила клепки (до 7500 кГ) создается пневматическим цилиндром и клинорычажным усилителем. Как видно из схемы, кулачки / и 2 воздействуют на рычаг фиксатора 3 и толкатель 4 золотника 5. При каждом обороте кулачков стол 6 автоматически поворачивается на 60°, толкатель переключает золотник, сжатый воздух направляется к цилиндру 7 и совершается рабочий ход. Цикл осуществляется за 6 сек. Необходимо лишь производить установку деталей в матрицы на столе 6 и снимать собранные узлы. [c.294]

Четырёхосный 50-т думпкар Калининградского вагонного завода конструкции 1947 г. (фиг. 27) относится к думпкарам средней мощности и рассчитан на погрузку глыбами весом до 2 т, бросаемыми с высоты до 2 м от уровня пола кузова. По своей конструкции он отличается от 60-лг думпкара. На хребтовой балке нижней рамы сверху укреплено восемь кронштейнов, шарнирно соединённых с кронштейнами кузова, который таким образом вращается вокруг продольной оси. Центр вращения лежит ниже центра тяжести кузова. В горизонтальном положении кузов удерживается четырьмя боковыми опорами, укреплёнными на концах шкворневых балок рамы. С каждой стороны вагона имеются по два пневматических цилиндра со штоками для подъёма кузова. При разгрузке штоки поршней с одной стороны поднимаются вверх, освобождают поддерживающие стойки кузова (с противоположной стороны вагона) и опрокидывают его, причём борт кузова с этой стороны автоматически поднимается, и груз высыпается. При опрокидывании кузов с большой силой ударяется через амортизаторы о балки рамы и сильно встряхивается, что способствует высыпанию груза, поэтому думпкары с опрокидывающим кузовом особо пригодны для перевозки слипающихся грузов (глины, сырой земли, стройматериалов). Установка кузова в нормальное положение после раз- [c.656]

Фиг. 18. Подвесные пневматические подушки двухпоршневые двойного действия с неподвижным закрытым цилиндром а — подушка с цельнолитым двойным цилиндром б подушка с двумя разъёмными цилиндрами и с шарнирным соединением шпинделя с упорной плитой применяемым в батарейных установках для избежания неравномерного давления по зажимному кольцу.

Герметичность каждой полости цилиндра обеспечивается закреплением на поршне уплотнительных манжет или установкой поршневых колец. Поршневые кольца обладают несколько меньшей герметичностью, чем манжеты, но допускают длительную работу с меньшим износом при 1ВЫС0КИХ жоростях и высоких температурах. Поэтому поршневые кольца в пневматическом приводе применяются только в тех случаях, когда скорости движения значительно превышают 1 м1сек или когда механизмы работают с частым включением и большим ходом поршня. Во всех остальных случаях хорошее уплотнение поршня и штока достигается при применении манжет и воротников (ГОСТ 6678—53). Материалом для манжет является маслостойкая резина, допускаюш ая работу их при температурах от +80 до —35°С. [c.188]

Фнг. 24. Сборочная установка с подвижным порталом / — база установки 2 — передвижной портал 3 — пневматические цилиндры горизонтальные 4 — пневматические цилиндры вертикальные 5 — установочные винты, регулирующие поперечные размеры в — опоры для стенкм собираемой конструкции 7 — конструкция для передвижения цилиндров 3 н 4 ъ поперечном направлении 8 — мотор с редуктором 9 — пульт управления fO — захватные приспособления. [c.245]

Фиг. 235. Патрон для установки цилиндри-ческнх зубчатых колес / — заготовка 2 — обойма с плавающими роликами 3 — кулачки со сменными губками 4 — пружипы 5 —упор для заготовки 6 — шток, связанный с пневматическим или пружинным устройством.

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 [c.72]

На рис. 27, а показаны установка пневматической делительной головки на столе станка и схема подачи сжатого воздуха к рабочим узлам головки. Между центрами делительной бабки 2 и задней бабки 4 зажата заготовка детали и показано положение фрезы при фрезеровании. Сжатый воздух по магистрали 5 от сети поступает в четырехходовой кран 6. Переключение рукоятки крана в одно из положений соответствует одной из операций, необходимых для закрепления заготовки и производства процесса деления. Переключение рукоятки осуществляется вручную, но возможно и от упоров стола станка при этом процесс деления имеет полуавтоматический характер. Основные положения рукоятки соответствуют первое — зажиму детали в цанге или патроне при подаче сжатого воздуха в цилиндр 3 по каналу 8 второе — повороту шпинделя для деления при подаче сжатого воздуха в цилиндр 1 по каналу 7 третье — перепуску сжатого воздуха в атмосферу по магистрали 9 по окончании цикла обработки, что обеспечивает разжим цанги или пневмопатрона. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...