Энергопотребление и образ жизни людей

Транспорт является отраслью, где возможность экономии очевидна. Частные автомобили являются олицетворением революции в мобильности середины XX в. Они привели к преобразованию всего образа жизни в индустриально развитых странах, но являются расточительством в энергетическом отношении — Б США автомобили потребляют 13 % всей израсходованной энергии. Трудно поколебать концепцию социальной необходимости индивидуальных транспортных средств, но характер поведения человека в этом отношении исследуется учеными, например, в центре по подвижности человека в Индианском университете в США. Оценка возможного уровня экономии энергии была произведена в специальном докладе секретариата ООН в 1974 г. Этот доклад основывался преимущественно на материалах по экономии топлива во время его нехватки зимой 1973—1974 гг. в северном полушарии. Утверждалось, что в среднесрочной перспективе может быть достигнуто сокращение потребления энергии на 20—30 %, при этом потребуется использование мероприятий по экономии энергии обоих выделенных видов. 10—20 % экономии энергопотребления в краткосрочной перспективе предполагалось возможным достигнуть за счет более разумного использования автомобилей кроме того, должны быть произведены изменения в проектировании и эксплуатации оборудования на менее энергоемкой основе во всех областях. [c.275]

При анализе энергетических потребностей общества, по нашему мнению, требуют осмысления недавно сделанные (см. [21] и раздел 1.2) оценки душевого энергопотребления эпохи неолита и древних цивилизаций. Можно с полньп основанием считать, что среднедушевые затраты энергии 2,5-2,8 ГДж/год устойчиво обеспечивали выживание человека в зоне теплого климата на протяжении 10-12 тыс. лет и остаются достаточными в настоящее время при соответствующем образе жизни. Так, по данным Международного [c.74]

Три с половиной тысячи лет развития древних цивилизаций со всеми их взлетами и падениями связаны с почти вдвое более высокими, но тоже удивительно стабильными средними размерами душевого энергопотребления. Медный век сменялся бронзовым и затем железным, на месте цивилизаций шуглерских и египетских номов тысячелетия спустя возникали империи персидских царей, Александра Македонского, Рима и Византии, а принятый населением образ жизни обеспечивался практически неизменньп энергопотреблением -в среднем 5-6 ГДж на человека в год. При этом, как видно из рис. 1.1, примерно половина этой энергии по-прежнему тратилась на обеспечение прямой жизнедеятельности населения, а другая половина делилась в пропорции сначала три, а затем два к одному между созданием средств производства (сооружение и поддержание ирригационных систем, создание орудий труда) и средств обороны (сооружение крепостных стен, создание оружия и флота, строительство храмов и культовых сооружений) (что можно приравнять к защите от немилости богов). [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...